國務院本月發布《十四五現代物流發展規劃》，發改委經濟貿易司副司長張江波指，規劃聚焦物流發展問題，如效率低成本高、基礎設施及體系結構失衡、現代物流大而不強等，提出針對性措施，包括推動物流提質增效，加快物流資源整合建設，完善服務體系，填補大眾商品物流、農村物流及航空物流等的缺點。

張江波指，規劃亦提出發揮創新作用，加強物流數字化科技，推動綠色物流，又指要加強國家物流樞紐，和國內國際物流建設，關建內外聯通物流網絡。

冀2025年沿海港口鐵路進港率逾7成

張江波指，由於生產生活方式改變帶來的「多批次、小批量」物流快速發展，加上勞動力和土地等資源要素成本不斷上漲，物流降成本工作面臨更加嚴峻複雜的挑戰，強調今次規劃，旨在鞏固減稅降費成果、突出提質增效和推進深層次降成本，包括優化貨物運輸結構，有序推動大宗商品等中長距離運輸「公轉鐵、公轉水」，即由公路運輸轉向鐵路、水路。

張江波說，未來將加快推進港口鐵路專用線建設，期望在2025年實現沿海港口重要港區鐵路進港率超過70%，同年將社會物流總費用與佔GDP的比率，較2020年下降約2個百分點。

被問及支持發展農村電商的進展，商務部流通業發展司副司長張祥表示，商務部近年累計支持1489個縣建設縣級電商公共服務中心和逾2600個物流配送中心，截至目前，村級電商物流服務站點15.3萬個，按照規劃要求，商務部會與有關部門支持農村各類物流企業數字化轉型，包括促進農村村郵站、電商服務站、便利店等網點設施共建共享，和加快實施「千集萬店」工程，以補足農村商業設施的缺口，健全縣鄉村三級物流配送體系，暢通工業品下鄉和農產品進城雙向流通渠道，以促進農民收入和農村消費持續提升。