國家財政部、工信部和發改委發聯合公告，提出4項優化新能源汽車車輛購置稅減免政策，包括將期限延長至2027年，而在2025年底前，購置新能源汽車免徵購置稅，每輛新能源乘用車免稅額不超過3萬元；2026至2027年期間，新能源汽車減半徵收車輛購置稅，每輛新能源乘用車減稅額，亦減半至不超過1.5萬元，購置日期按照機動車銷售統一發票或海關關稅專用繳款書等有效憑證的日期確定。財政部副部長許宏才估算，2024至2027年期間，獲減免的車輛購置稅規模總額將達到5200億元。

目錄內車型方獲購置稅減免

公告提出，銷售方銷售「換電模式」新能源汽車時，不含動力電池的新能源汽車與動力電池，分別核算銷售額並分別開具發票。

工信部、稅務總局通過發布《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，管理享受減免車輛購置稅的新能源汽車車型，名單內的汽車可按規定享受購置稅減免。公告亦指出，車企應保證車輛電子信息與車輛產品相一致，銷售方如實開具發票。

工信部：產業仍存在關鍵核心技術供給不足

工信部副部長辛國斌表示，2020年至今，先後推出70多項支持新能源汽車產業發展政策舉措，目前建立了結構完整、有機協同的產業體系，帶動產銷量逐年攀高，今年首5個月，新能源汽車產銷分別完成300.5萬和294萬架，按年分別增加45.1%和46.8%，佔汽車新車總銷量27.7%，繼續保持良好發展。不過亦提醒，產業仍存在關鍵核心技術供給不足、全面市場化發展不均衡不充分、支撐保障能力優待提升等問題，需各方共同應對解決。

國務院辦公廳近日印發了進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見，明確提出優化完善網絡佈局、加快重點區域建設、提升營運服務水平、加強科技創新引領、加大支持保障力度等5方面任務，重點突出「3個堅持」。

國家發改委副秘書長歐鴻解釋，要堅持系統觀念，依托全國交通基礎設施網絡，佈局充電網絡。堅持目標導向，有效滿足人民出行充電需求為目標，推動提供安全可靠、經濟便捷的充電服務。亦要堅持問題導向，聚焦群眾關注的難點堵點問題，未來將強化對各地指導監督，確保措施盡快落地見效。

比亞迪：利好車企中長期規劃

比亞迪(01211.HK)表示，延長內地新能源車購置稅減免至2027年，對行業是重大利好政策，有利穩定行業預期，堅定發展信心，發揮新能源汽車市場「壓艙石」和「動力源」作用。鑑於新能源車開發週期較長，公司相信優化政策出台後，有利車企更好地在產品開發、設計，乃至成本管理等方面，做好中長遠規劃及安排。

理想：政策非常好　無藉口不達成目標

理想汽車(02015.HK)創始人李想在微博發文回應，稱優化政策「非常好」，直接定出四年的穩定政策，認為公司在2025年起每年銷售達160萬架，營收增至5000億人民幣的目標，已沒有藉口不達成。