外電引述消息指，內地科技龍頭華為正洽商兩間外國車企平治(Mercedes Benz)及大眾(Volkswagen)旗下奧迪(Audi)是否有興趣小量入股華為智能汽車軟件及部件公司。3間公司都拒絕評論。

消息指，華為是要擴大與中國品牌以外的合作關係，而華為自2019年成為美國制裁目標後，亦希望引入外國投資者有助保護業務，免再受潛在的地緣政治緊張局勢影響。

華為上個月曾表示，會將旗下已成立4年的智能汽車解決方案 (IAS) 業務部門(BU)分拆出來。早前有消息指，這個部門的估值介乎280億至350億美元。

報道引述消息指，華為最近幾星期與平治初步談判，平治將獲得3%至5%股份，估值有待協商，但消息人士亦補充指，平治並非太感興趣，因為平治期望繼續自行研發軟件以維持高端品牌定位，而不是外判給供應商。

至於奧迪方面，消息人士稱，奧迪和華為正計劃合作，為奧迪開發自動駕駛技術，2025年起用於奧迪和一汽集團合資生產的中國市場汽車。而奧迪目前亦上汽集團合作開發電動車市場。

大眾汽車現時與內地另一間電動車廠小鵬汽車(09868.HK)和自動駕駛晶片設計商地平線合作，開發中國特有的智能網聯電動車。

華為常務董事、智能汽車解決方案BU董事長余承東，4月在一個論壇上表示，由於美國制裁，歐洲、美國和日本企業很難選擇華為，作為汽車智能解決方案的主要供應商，指華為投入了大量資金，這情況對華為是一個巨大挑戰。

長安汽車稱，若華為分拆智能汽車解決方案業務，長安汽車將入股，與關聯方的持股比例不超過40%。

余承東上月表示，華為已邀請賽力斯、奇瑞汽車、江淮汽車和北汽集團(01958.HK)投資華為分拆出來智能汽車解決方案業務，並希望一汽集團也加入。消息指，東風汽車(00489.HK)是另一個潛在投資者。