歐盟今日起對中國生產的電動車，加徵最多37.6%的臨時性額外關稅，最長期限4個月。造車新勢力之一的蔚來(09866.HK)表示，目前維持銷往歐洲的汽車價格不變，但不排除以後可能會因應額外關稅的而調整價格，又強調致力投入歐洲市場，希望11月實施最終措施前與歐盟達成解決方案。

小鵬(09868.HK)說，等待交付汽車或關稅生效前已下訂單的客戶，將不受任何加價影響，但未有提到會否因關稅而提高價格。目前在中國生產所有汽車的小鵬表明，正積極評估在歐洲建立本地製造能力的可行性。歐盟關稅措施下，在歐洲設廠可抵銷部分關稅。

被徵收37.6%額外關稅的上汽集團聲明，將正式要求歐盟委員會就中國電動車臨時反補貼稅措施舉行聽證會，進一步依法行使抗辯權，包括歐盟調查時涉及商業敏感資料、對補貼認定有錯誤，以及調查過程中忽略上汽提交的部分資料及抗辯意見。

吉利(00175.HK)行政總裁淦家閱早前在業績記者會表示，吉利現時出口歐盟的純電動車，對總體出口佔比有限，加徵關稅對銷量和利潤影響不大。

龍頭的比亞迪(01211.HK)去年已表示計劃在匈牙利開設首家歐洲工廠，但未有具體說明時間表。

對於在上海設廠的美國電動車巨頭Tesla，早前指可能提高Model 3在歐洲的價格。歐盟並未透露Tesla的具體關稅水平，但指可能是一個個別計算的關稅稅率。