歐盟表示，計劃調整針對中國進口電動車的額外關稅，其中中國製Tesla電動車將被加徵的稅率，由7月公布的20.8%，大幅下調至9%。

歐盟委員會發布中國電動汽車反補貼調查的終裁草案，建議向中國電動車加徵17%至36%不等的反補貼稅至少5年，除了中國製Tesla外，計劃輕微調整有關的臨時反補貼稅稅率，比亞迪被加徵的關稅，由17.4%降至17%；吉利汽車由19.9%降至19.3%；上汽集團和其他未有配合歐盟調查的車企，由37.6%降至36.3%；不過被評為配合調查的車企，稅率就由20.8%上調至21.3%。

歐盟委員會將向歐盟27個成員國提交終裁決定，交由成員國投票表決，並將於11月4日前做出最終裁定。

外交部批評是典型保護主義及政治主導行為

在北京，外交部發言人毛寧批評，今次調查是典型的保護主義及政治主導行為，無視客觀事實，罔顧貿易規則，違背歷史潮流，損害歐盟綠色轉型進程及全球應對氣候變遷的努力，只會損人害己。

毛寧表示，中方敦促歐方立即糾正錯誤做法，停止將經貿問題政治化、工具化、武器化，拿出誠意同中方加快探討妥善解決方案，避免貿易摩擦升級。中國將採取一切必要措施，堅決捍衛中國企業的正當權益。 

商務部：中方堅決反對

中國商務部發言人回應指，歐方今次公布的終裁披露並未充分吸納中方意見，仍堅持錯誤做法，裁出高額稅率，並利用抽樣區別對待中國不同類型企業，扭曲調查結果；強調終裁披露是基於歐方單方認定的「事實」，而非雙方共同認可的事實，中方對此堅決反對、高度關切。

發言人又批評，歐方是以「公平競爭」為名，行「不公平競爭」之實，希望歐方切實與中方相向而行，本著理性、務實的態度，加快探討妥善解決方案，用實際行動避免貿易摩擦升級。中方將採取一切必要措施，堅決捍衛中國企業的正當權益。

歐盟中國商會：保護主義做法損歐洲汽車產業韌性

總部設在布魯塞爾的歐盟中國商會發表聲明，對貿易保護主義做法表示強烈不滿和堅決反對，又指出沒有充足證據表明中國新能源汽車對歐盟市場造成實質性損害，歐盟委員會對「損害威脅」的認定僅基於猜測，批評做法只會傷害歐洲汽車產業自身韌性，衝擊公平競爭環境和歐盟綠色轉型，加劇中歐貿易緊張關係，向全球合作和綠色發展發出錯誤信號。