國泰航空（00293.HK)預計，去年全年將錄得綜合虧損約56億至61億元，虧損按年收窄71至74%，主要因貨運需求強勁、貨運收益和運載率高企，以及公司持續有效管理現金和成本。此外，2020 年年度業績包括減值及企業重組等單次支出，這些開支在去年亦顯著減少。

行政總裁鄧健榮表示，政府進一步收緊旅遊限制及機組人員檢疫要求，影響集團客運及貨運運力，本月僅能運作相當於疫情前約20%的貨運運力及約 2%的客運運力。據初步評估，如按這運力水平，預期由 2 月起, 每月的營運現金消耗將為10億至15億元。集團正盡一切努力增加運力，採納增加機組人員資源的應對措施，估計可每月額外增加約 5%的貨運運力。

集團會繼續營運前往內地和亞洲區內航點的貨運服務，以及每日一班往北美的貨運航班。往來歐洲和西南太平洋貨運將由只載貨客機運作。客運班次將因應航點及航班的熔斷機制而減少，內地客運航班整體上維持不變，惟其他航線的客運運力將會減少，集團亦會利用集團旗下香港快運的客運運力，維持香港與亞洲區內部份地方的連繫。

集團去年12月載客量9.22萬人次，按年增加1.3倍，但比疫情前 2019年12月則下跌96.9%。運力雖增加 28.6%，惟仍較 2019年疫情前下跌 88.6%。去年全年載客人次減少84.5%，運力下跌 61.8%。上月貨運量13.46萬噸貨物，按年增加 12%，運力按年增加6.5%，但與疫情前比減少32.9%。去年全年載貨量增加 0.1%。