吉利汽車(00175.HK)公布，去年純利48.47億元人民幣，按年跌12.3%，低於公司預期，主要由於年內全球芯片供應短缺。派末期息每股0.21元，按年升5%。

期內，收入1016.1億元人民幣，按年升10.3%。其中， 銷售汽車及相關服務貢獻最多，錄得876.9億元，佔整體86%；平均出廠銷售價格按年升8%；綜合平均售價按年升9%，由於產品組合提升及毛利率去年進一步改善。

今年度銷量目標增至165萬架

集團指，面對內地市場競爭加劇、原材料價格上漲、其他與疫情相關的中斷、及全球芯片供應短缺情況持續，將對今年銷售表現及盈利能力造成壓力。集團又指，母公司吉利控股於汽車行業的收購及戰略合作，已開始為集團汽車業務及新業務領域帶來協同效應，將提供額外增長動力，決定將今年度銷量目標定為165萬架，按年升24%。

吉利汽車集團行政總裁淦家閱指，今年吉利汽車將推出4款新型號汽車、及5款長繼航改款汽車，亦會重點發展純電及換電汽車業務，同時會提升銷售平台，以加快新能源汽車發展及純電的市場覆蓋率。

CEO：股價低迷與實際經營表現有莫大差距

中概股下滑明顯，影響集團股價，吉利汽車控股行政總裁桂生悅表示，集團一直關注公司股價，現時確實是股價低迷時期，但強調股價受宏觀經濟、地緣政治、政策等因素，令表現與集團實際經營表現有莫大差距。

桂生悅指，汽業行業增長勢頭將持續，具長期投資價值，加上旗下「吉利4.0」發展計劃即將進入收成期，料未來會增加集團的收益。同時，未來集團會透過產品及生產技術轉出，繼續開拓海外市場，相信隨時間推移，投資者會對集團估值有根本性改變。