中國汽車工業協會統計顯示，內地汽車去年產銷總量，連續14年穩居全球第一，雖然面對芯片短缺、原材料價格高企、疫情反覆、需求走弱等重重壓力下，去年內地汽車產量達2702.1萬輛，銷量達2686.4萬輛，按年分別增長3.4%和2.1%。同2012年比較，產量增速持平，銷量增速下降1.7個百分點。

中汽協會副秘書長陳士華向內地媒體表示：去年汽車行業克服諸多不利因素衝擊，持續保持恢復增長態勢，全年汽車產銷穩中有增，展望2023年，預計國內汽車市場將實現3%左右的增長。

內地乘用車市場已經連續八年超過2000萬輛。汽車市場整體呈現消費升級趨勢，但增速有所放緩。陳士華指，受惠疫情防控優化調整，燃油車購置稅減半政策，和新能源汽車補貼政策即將退出，廠商加大優惠幅度，疊加春節假期臨近，12月市場需求出現「翹尾現像」。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹指，上月國內乘用車市場零售銷量達216.9萬輛按年增長3%，按季增長31.4%，是2008年以來最強的按季增速。由於部分政策到期，加上今年春節假期較早，引導消費需求前置。而車商減價刺激市場需求，亦激發消費者的購買欲望。

中國新能源汽車市場亦都連續8年位居全球第一。去年新能源汽車持續爆發式增長，產量達705.8萬輛，銷量達688.7萬輛，按年分別增長96.9%和93.4%，市場佔有率達到25.6%，較對上一年高12.1個百分點。目前主要銷量貢獻集中於15萬至20萬元區間，按年銷量增長2.1倍。

中國品牌汽車亦呈現增長態勢，去年中國品牌乘用車銷量1176.6萬輛，同比增長22.8%，市場份額達到49.9%，上升5.4個百分點。出口達到311.1萬輛，按年增長54.4%。新能源汽車出口67.9萬輛，按年增長1.2倍。

中汽協副總工程師許海東表示，中國汽車出口量迅猛增長，反映中國品牌汽車產品競爭力全面提升的體現，汽車出口未來還是會保持比較快的增長。展望2023年，中汽協預計隨著相關配套政策措施實施，將會進一步激發市場主體和消費活力，新的一年芯片供應短缺等問題有望得到較大緩解，預計2023年汽車市場將繼續穩中向好。