內地汽車圈傳出電訊設備製造商華為最新的智能輔助駕駛系統ADS 2.0，年底可在全國所有城市開通。議論焦點猜測到底是哪方面有突破，才能做到小城鎮都可無人駕駛，估計華為已徹底擺脫地圖導航限制。

事實上，華為智能汽車解決方案BU CEO余承東4月時已介紹，指ADS 2.0可不依賴高精地圖。他在上海實際體驗搭載ADS 2.0的汽車，在不依賴高精地圖情況下，在市區零接管行駛。他當時說，高精地圖覆蓋全國難度太大，中國道路幾乎實時在變，只有不依賴高精地圖的智能駕駛系統，才具備大規模上車實用的價值。

按照規劃，華為ADS 2.0在今年第三季實現無地圖營運，第四季實現45個城市無圖。而今次最大的升級技術，就是不依賴高精地圖形式，做到有圖無圖都能開。

另一方面，華為日前開賣的摺疊式新手機mate x5，網絡測試顯示上行和下載速度已最少達到5G以上手機。華為輪值董事長孟晚舟6月時曾透露，華為正協助全球多家營運商探索5.5G商用驗證，預計華為5.5G商用產品首個版本2024年上半年推出，而技術已得到廣泛驗證。