內地多間車企在國慶前後公布最新銷售數字，理想汽車(02015.HK)9月新車交付量3.6萬架，按年增2.13倍，創單月新高；截至9月底，第三季交付量10.51萬架，按年2.96倍，年初至今交付量24.4萬架。

大摩報告指，理想汽車交付量連升8個月，但競爭對手華為的訂單持續強勁，新車型「AITO M7」確認訂單於9月12至30日突破3萬架，預期有關競爭或會迫使公司採取更積極的促銷活動應對，有可能限制下半年汽車毛利率的上升空間。

小鵬汽車(09868.HK)9月交付量按年增81%至1.53萬架，其中自7月起首次交付的新型號G6，9月交付量8132架，在7至9月則累計交令1.93萬架。截至9月底，第3季累計交付量逾4萬架，按季增長72%。

蔚來(09866.HK)9月交付15641輛汽車，按年增長近44%；截至9月底，第3季交付量5.54萬架，按年增逾75%，今年累計交付量達39.9萬架；吉利(00175.HK)9月銷量17.04萬架， 按年升31%，其中純電動車銷量按年升9%至約3.3萬架。總計首9個月，今年累計總銷量115.5萬架，按年升17%，純電動車累計銷量按年升37%至22.8萬架。

比亞迪單季銷量與Tesla差距僅3千架

比亞迪(01211.HK)9月新能源車銷量升近43%至2.87萬架；截至9月底，第3度銷量43.16萬架，較第2季增長約23%，1至9月計，累計銷量按年升76%至約208萬架。另一邊廂，全球最大電動車生產商Tesla的交付表現遜預期，第三季度交付量43.5萬架，按季減少近7%，主要受到工廠停工因素影響，令車廠交付時隔約一年後再度下滑。若單計純電動車類別，第3季Tesla與中國市場勁敵比亞迪銷量的差距，已進一步縮窄至約3400架。