國泰航空(00293.HK)公布，截至去年底，全年純利97.89億元，終止連續3年虧損，去年同期虧損66.23億元；集團期內收益約945億元，按年增長85%，其中客運服務收益急增3.28倍，至614.37億元，貨運服務減少16%至256.06億元。恢復派息每股0.43元。

乘客運載率為85.7%  按年增12.1個百分點

去年國泰乘客運載率為85.7%，按年增12.1個百分點，乘客收益率則錄76.3港仙，按年減少17.7%，包括停泊的飛機在內，飛機使用量每日時數為7.7，較去年的3.3大幅增加1.3倍；航班準時表現76.2%，較去年回落3.9個百分點。

集團旗下香港快運除稅後溢利約4.33億元，去年同期虧損13.69億元，可載客量為94.32億可用座位千米，反映中港兩地及亞洲地區通關後，公司可載客量大幅增加，已提供服務的平均運載率為86%，按年上升17.7個百分點。

去年燃油成本飆升1.38倍 對沖收益大跌8成

國泰去年耗油量為2880萬桶，按年增加1.16倍，燃油成本淨額飆升1.38倍，至249.9億元，為減低油價風險的燃油對沖收益，按年大減81%至6.94億元。

截至去年，國泰可動用流動資金合共199.85億元；借貸總額按年減11.4%至682.94億元，撇除之前歸類為營業租賃的租賃負債後，借款減少10.1%至569.73億元，須於2035年或之前全部償還。此外，集團計劃在今明兩年內，交還7架空中巴士 A300-600F型貨機，以6架空中巴士 A330F 型二手貨機取代，使華民航空直至2025年，均維持共15架飛機的機隊。

目標在下季度將運力回復率提升至8成

主席賀以禮在業績報告提到，去年客運航班運力回復至疫情前7成的目標已達成，目標在下個季度將運力回復率提升至8成，隨著航班持續重建，相信去年經歷的供求失衡問題將會減少，而近月所見票價復常的現象，預期將於今年內維持。賀以禮稱，今年焦點放在實現有質量及可持續的增長上，亦會為香港國際機場三跑道系統，於年底前全面投入運作做好準備。