國泰航空(00293.HK)公布，截至去年底，全年純利97.89億元，時隔4年首次錄得盈利，恢復派息每股0.43元。國泰行政總裁林紹波在業績會上表示，將透過2023年度利潤分享計劃發放最高為7.2星期，即約兩個月的花紅。

若連同早前已發放合共最高10星期的特別酬謝金及酌情花紅，自國泰重建工作開始以來，先後發放了相當於17.2星期的花紅。

國泰推遲客運航班全面恢復時間至明年首季

林紹波預計，今年第二季客運水平會回到疫情前約八成，明年首季將完全回復至疫情前水平，意味客運航班全面恢復的時間，較原先預計的今年底，推遲至明年第一季。

林紹波指，今年會大力招聘及培訓人才，今年希望招募5000人，預計至年尾整個集團員工可達29000人。又指自去年香港全面通關後，員工的流失率已經正常化。

到於客運收益方面，林紹波相信，隨著集團及其他旅空公司的運力陸續回復正常，票價亦會陸續正常化。不過，他提到全球航空業在疫情後，仍面對不少供應鏈壓力，成本壓力仍然存在，希望到今年底時，收益率可進一步回復正常，惟認為未能回到2019年水平。

被問到接下來的復活節假期會否再出現取消航班的情況，林紹波指，去年底因人手問題，集團不得不主動取消部分航班，而經過調整後，今年一月初開始至三月，亦未有再因機師短缺而取消航班。

航空機組人員協會質疑發放花紅　對提高士氣作用不大

航空機組人員協會表示，目前國泰管理層的薪酬待遇已完全回復正常，質疑公司在大幅削減員工工資的基礎下，即使派發兩個月花紅，對提高員工士氣作用不大。

協會表示，國泰航空早前永久削減前線員工人手和薪酬，已嚴重削弱香港航空業基礎，擔心香港航空業和香港機場的國際樞紐地位，會嚴重受到阻礙。