港鐵(00066.HK)主席歐陽伯權出席股東周年大會前見記者時表示，過去一年港鐵全年業績穩步發展，香港鐵路總乘客量是超過了18億人次，重鐵列車也繼續保持世界水準。而高鐵方面全年載客人次創了歷年新高，超過2000萬人次。另外，亦正全力推展多個新鐵路項目，如洪水橋站項目預計今年展開工程、北環線項目亦已經刊憲，預計在2025年動工，會繼續配合和支持政府最新公布的香港主要運輸基建發展藍圖工作。

行政總裁金澤培指，由去年起計5年，港鐵會投放650億港元在資產更新和維護及維修，同時會投資建設智慧鐵路，也會投放在創新科技，希望是無論在智慧維護、智慧營運方面都可以做得更好。至於興建新鐵路方面，目前正推展多個新鐵路的項目，已經簽約落實投入約1000億港元建造。港鐵指，洪水橋站項目預計今年展開工程，北環綫項目明年動工，會繼續支持和配合政府公布的主要運輸基建發展藍圖。

而在設備更新工程和新建鐵路方面，金澤培認為，在現有鐵路上加建或改建，都會對服務有影響，包括一些班次調整，如提早收車或延遲開車，但強調當有車務改動時，也會盡量把對乘客的影響力降到最低。

歐陽伯權認為，最近賣樓非常成功，認為市場已經開始回暖，但未來仍要保持審慎理財，指香港樓價不單是看本地環境的供求問題及利息走勢，外圍亦有多個因素需要分析，暫時對集團賣樓方面情況非常滿意。

至於早前流標的東涌東站項目及小蠔灣站項目，歐陽伯權指，東涌東站物業發展項目未來十二個月內會再次招標，而當小蠔灣站項目前期工作準備好後，會適時公布招標情況。

派息方面，歐陽伯權指，港鐵多年來都保持現有派息策略，認為可以令投資者有理想回報。

問到風季、雨季時的車務安排，金澤培指，所有決定都以安全為首要的考慮，早前亦公布過在九號風球時，所有露天段服務都會暫停，而正在行駛中的列車會盡可能去到原定終點站，或是與大型商場連接的車站。而車站去水方面，金澤培指，現時已經安裝了水浸警報器，希望可以盡早收到通知。至於出現事故後所有的搶修、維修安排，會以安全為先，公司會不斷檢討和改善所有安排。

對於深圳正研究北移羅湖站，金澤培指，如果兩地政府有最終決定，港鐵會全面配合。