中國今年頭5個月總出口9.95萬億元，增長6.1%。其中增速最快的船舶，出口增長100%。英文中國日報引述市場觀察和造船業人士預測，在全球需求增長、技術進步和新的國際環保法規推動下，中國造船業今年將為中國對外貿易作出重大貢獻。

報道指，近年來，全球航運和能源公司以及汽車製造商，向中國造船廠大量購買超大型集裝箱船、液化天然氣(LNG)運輸船和汽車運輸船等船舶。中國頭4個月出口1809艘船舶，按年增長 19%。價值達到1003億元人民幣，按年增長108.4%。

中國船舶工業行業協會(CANSI)秘書長李彥慶表示，新國際法規要求減少海運業碳排放，推動船東購買和投資更環保的船舶，有利擁有建造環保型船舶技術的中國造船企業。

上海海事大學海洋科學與工程學院教授曾驥說，雖然中國公司面臨著南韓和日本對手的激烈競爭，但中國有能力在不降低質量的前提下，提供更具成本效益的解決方案，有助中國在全球市場上保持競爭優勢。

中國船舶工業協會稱，第一季度中國造船廠新接訂單量達2414萬載重噸，按年增長59%，佔全球總量的69.6%。

報道引述民營船廠泰州三福船舶的副總裁周景雷說，他們目前有45艘船的建造訂單，生產計劃排到2027年。他指，在保持多用途重吊船建造優勢的同時，船廠加大技術創新投入，開發配備先進甲醇和液化天然氣雙燃料動力系統的高附加值船舶。

周景雷指，與傳統燃料動力集裝箱船相比，雙燃料動力集裝箱船可以進一步減少碳、氮氧化物和硫的排放，可以靈活部署在全球主要航線。招商局集團旗下的招商局金陵船廠預計下月向瑞典客戶，交付一艘16300噸級的雙燃料化學品船，特點是配備大型不間斷供電系統，可以確保船舶在失去動力的情況下，航行20分鐘，大大提高船舶的安全性和可操作性，是他們交付的第10艘同類型船舶，公司在頭4個月接到7艘新船訂單，目前訂單已排到 2027 年。