歐盟宣布，下月起會向中國電動車，加徵最多38.1%的臨時關稅，以應對中國政府的補貼。歐盟委員會副主席希納斯指，中國製造的電動車受惠於不公平的補貼水平，對歐盟的汽車生產商構成威脅，歐方已同中國當局聯繫，探索解決問題的可能方法，如果討論未能達致有效的解決方案，新稅率將由下月4日起生效。

根據歐盟預先公布的稅率，上汽集團的額外稅率最高，將會在原有的10%關稅基礎上再加徵38.1%；比亞迪和擁有富豪汽車的吉利，就會分別被加徵17.4%和20%關稅。其他配合調查的車企，額外稅率是21%，不合作就加徵38.1%。至於有在中國設廠的美國車廠Tesla，稅率可能會在最後階段獲獨立計算。

意大利和西班牙支持加關稅　歐洲車廠指無助提升競爭力

歐盟成員國最遲要在11月2日之前就加徵關稅投票，其中法國及西班牙都支持措施，但德國、瑞典和匈牙利就因為擔心中國會報復而反對，至少要多11個成員國反對才能阻止有關決定。有歐盟官員指，德國政府曾向尋求連任的歐盟委員會主席馮德萊恩施壓，要求叫停相關反補貼調查，但並未奏效。

意大利工業部長烏爾索表示歡迎。西班牙能源部長亦表示，如果發生違反國際貿易規則的情況，必須支持歐盟委員會的提議，強調有義務支持整個歐洲汽車工業，以保持競爭力、現代化、不落後，以及在國際市場有重要地位。

有在中國設廠的歐洲車企就表示不同意歐盟加關稅。德國寶馬集團董事長齊普策形容是錯誤決定，將會損害歐洲企業和民眾的利益，保護主義會帶來連鎖效應風險，導致孤立，無助於在國際市場成功競爭。大眾表示，歐盟委員會推出措施的時機，對歐洲目前疲軟的電動車需求並無益處。平治亦指，不需要貿易壁壘增加，反而應本著世貿的精神致力消除貿易壁壘。

蔚來反對歐盟提高關稅　但仍對歐洲市場堅定不移

蔚來汽車表示強烈反對，指責歐盟利用提高關稅阻礙全球電動車正常貿易，但亦指儘管歐盟存在保護主義，公司仍對歐洲市場堅定不移，將會繼續服務用家，並在歐洲探索新機會。聲明又指，由於歐盟的反補貼調查尚未得出結論，公司仍對能找到解決方案抱持希望，將密切關注事態發展，並作出符合最佳利益的決策。

智庫料中國電動車價格大幅上漲

德國智庫預測，額外加徵20%關稅，將令中國電動車進口量減少4分1。以去年中國電動車進口量50萬輛估算，增加關稅會減少12.5萬輛中國電動車進口，亦意味中國電動車價格會大幅上漲。中國電動車價格一般較歐盟製的電動車低2成，歐盟預計明年中國電動車將佔歐盟市場15%。