歐盟認為從中國進口的電動汽車正損害歐洲汽車業，宣布有可能從下月4日開始，對從中國進口的電動汽車徵收額外臨時關稅，在現時10%的進口稅上，再額外徵收最多38.1%關稅，但如果中國同歐方能達致有效解決方案，可避過徵收新關稅。歐盟27個成員國貿易部長，須在11月2日前就新關稅進行表決，至少要有11個成員國反對，才能阻止有關決定。

法國、意大利及西班牙堅持要徵收懲罰性關稅，以保護本國汽車製造商免受低價競爭。德國、瑞典、匈牙利、捷克等表示反對。德國聯邦交通部長維辛警告，懲罰性關稅將打擊德國汽車企業，並認為歐洲的電動汽車須通過競爭、開放市場和歐盟內更好條件實現價格下降，而不是通過貿易戰和封閉市場。挪威亦表明不會跟隨歐盟徵稅；財政大臣韋杜姆表示，歐盟對中國電動車徵收關稅，與本屆政府既無關係，也不可取。

中國是德國汽車製造商的重要市場，業內人士警告，新的關稅或引發中方報復。德國汽車工業聯合會表示，加徵關稅有違全球合作大潮流，同時增加貿易衝突風險。多間汽車企業亦都表示反對，在華銷量佔總交付量36%的平治汽車，董事會主席康林松呼籲開放市場，指德國作為出口國，不需要貿易壁壘，確信取消限制、擴大公平自由貿易可帶來更多經濟增長。福士汽車認為，有關決定的負面影響，超過了對歐洲，尤其是德國汽車業的任何潛在好處。

中方批評歐方違背市場經濟原則，警告將採取措施維護自身權益，敦促歐盟立即糾正錯誤做法，通過對話協商妥善處理經貿摩擦。

上汽集團：對歐盟決定失望　籲慎重考慮

歐盟的新關稅中，以上汽集團的額外稅率最高。上汽集團發聲明指，對歐盟的決定深感失望，認為相關措施違背市場經濟和國際貿易規則，甚至可能對全球汽車產業鏈的穩定，和中歐經貿合作產生較大不利影響。

上汽集團呼籲歐盟委員會慎重考慮決定，與中國在內的全球汽車夥伴進行建設性對話，共同尋找促進公平競爭和可持續發展的解決方案，強調會密切關注事態發展，採取一切必要的法律和商業措施，切實保護自身和全球客戶的利益。