小鵬汽車(09868.HK)董事長何小鵬，加入討論百度旗下無人駕駛出租車平台蘿蔔快跑，表示最近兩天Robotaxi有點火，和好幾個AI/出行/L4業界朋友交流，大概的結論是：能力，法規、商業閉環都未到，估計很快能平盈虧是因為很多賬未有計算，但相關發展正在加速，認為大概兩年後會開始進入轉折點。

何小鵬又說，Robotaxi的能力要求明顯高於L4，要處理運營法規還有社會等綜合問題不容易；另外今天L4公司很多的技術路線，仍是算法+小AI模型的組合，都在痛苦的猶豫是否應該轉入端到端。他個人的建議是：「別猶豫，趕緊改，後面那個才是大家伙」。

何小鵬提到的"端到端"被認為是自動駕駛的終極發展方向，目前多家造車新勢力已經啟用，如特斯拉，而特斯拉計劃組建的robotaxi車隊，使用的就是FSD完全自動駕駛。

小鵬汽車將於今年完全轉入"端到端"的技術路線，全新車型P7+就會採用純視覺智駕方案，看齊特斯拉；而理想日前也發布相似的智駕方案，將採用端到端+視覺語言大模型重構自動駕駛；華為即將推送的ADS 3.0也有端到端的架構。

小鵬再推新車P7+　形容是「開啟智駕新時代」

何小鵬在微博透露，將推出的新車P7+尺寸超過5米，技術也進一步升級，形容是「開啟智駕新時代」。小鵬早前表示，P7+預計是第四季推出的新型B級全電動轎車，亦是小鵬第一款實現技術成本降低4分1目標的車型。

另外，小鵬另一款X9，自1月上市以來，連續6個月是高端純電MPV銷量排行月榜第一，上市半年累積銷售13143台。