蔚來(09866.HK)次季虧損50.46億元人民幣，按年減少16.7%，扣除股權激勵費用的經調整虧損為45.35億元，同樣減少16.7%；收入174.46億元，按年升近1倍。蔚來美股ADR在績後升逾14%。

次季汽車毛利率12.2%，高於首季的9.2%及去年同期的6.2%。次季汽車交付量超過5.7萬輛，按年增長逾1.4倍，按季增長90.9%，當中3.2萬輛高端智能電動SUV以及近2.5萬輛高端智能電動轎車。汽車銷售額156.8億元，按年升近1.2倍，主要由於交付量增長，部分被產品組合變動及自去年6月以來的用戶權益調整導致的平均售價下降所抵銷。

蔚來預計，第三季汽車交付量將介乎在6.1萬至6.3萬輛，較去年同期增長約10%至13.7%；收入總額介乎191.09億元至196.69億元之間，較去年同期增長約0.2%至3.2%。

李斌：中國新能源車市場滲透率　2年內超80%

蔚來創始人、董事長兼首席執行官李斌表示，國內新能源汽車市場滲透率已超過50%，不管是純電車或插電式混合電動車，都會加快替換燃油車，相信兩年內，中國新能源車市場滲透率能夠超過80%。

李斌分析指，純燃油車正進入惡性循環，只能通過減價來維持市場份額，但減價會損害經銷商盈利能力、損害品牌、損害二手車殘值，純燃油車在中國的市佔率正進入加速下滑的通道，例如本田、豐田、日產等日系車正在重覆過去幾年現代起亞、福特在中國遇到的問題，接下來幾年合資汽車的純燃油車會有巨大麻煩，份額都會讓給新能源汽車，所以新能源汽車的市場空間會快速擴大。

談及蔚來次季業績，李斌表示，蔚來在7月和8月各分別交付約2萬輛汽車，預計第三季總交付量將再創新高，進一步鞏固和擴大市場份額。他又指，樂道品牌首款車型L60已開始公開展示，預計本月內正式上市並開啟交付。從長期角度來看，隨著蔚來新產品發布和已有產品的更新，蔚來品牌在中國的月銷量能夠達到3萬至4萬輛，並實現毛利率25%的經營目標。