香港航機服務營運商協會、船舶維修協會及汽車修理同業商會等多個維修業界代表，召開記者會，要求當局增加引入技術專才，解決行內維修人員不足問題。

航機服務營運商協會表示，隨著機場三跑系統落成及機管局銳意發展機場城市，未來會有更多航空公司和航班停留本港，對飛機和地勤設備維修人員的需求將大增，而培訓飛機維修員及工程師需時，期間政府盡快制定長遠措施，包括吸引年輕人入行。

船舶維修協會就指，船體機械維修安裝、燒焊及碳纖維船體維修等技工已缺人多時，新入行的年輕技工佔不足一成，認為本地已難以招聘足夠人手。車輛維修業就指，全港車輛維修員約9700人，較去年減少近6%，其中電動車和商用車的維修員最短缺。公共巴士同業聯會就指，維修人員短缺影響非專營巴士正常的維修保養，以往旅遊巴每隔3個月就進行保養，因維修員短缺，現時要拖至半年一次，擔心構成安全隱患。

泛亞太平洋航空服務公司指出，現時的補充勞工計劃主要輸入內地勞工，飛機維修行業多要以英文溝通，亦需較好的英文水平理解維修手冊，期望政府能開拓其他地區的補充勞工計劃
 
自由黨的航運交通界立法會議員易志明表示，業界一直未能透過輸入勞工計劃，引入合適技術員，加上手續繁複及審批時間長，成功申請的數目很少，至於「補充勞工優化計劃」的僱用期只有兩年，未能為業界提供持續的人力支援，呼籲政府檢視計劃，以增加引入技術專才的渠道，包括以定居本港吸引人才。

易志明表示，機場三跑系統全面運行後，預計需增加約6萬名機場工作人員，包括維修員，必須考慮增加輸入外勞。他又說，由提出申請至外勞完成培訓需時至少6個月，期望盡快推出新一期輸入勞工計劃，加快申請流程。