日本當局繼續調查日航客機星期二，在東京羽田機場與海上保安廳定翼機擦撞，造成5死、15人傷的事件。國土交通省表示，機場控制塔有配備系統，當有飛機未獲批准進入跑道時，會分別在跑道和空管人員的顯示器上發出警示，而當時系統運作正常。

日本傳媒報道，羽田機場空管人員向調查人員表示，事發前忙於協調其他飛機升降，未有留意到海保廳定翼機進入跑道；兩架飛機與空管人員的無線電通信內容中，亦沒有出現任何異常情況警告內容。分析認為，空管人員可能看漏了系統警示。國土交通相齊藤鐵夫表示，明日起安排人員實時查看警示，並最早在下星期二公布緊急對策。

事發跑道下星期一重開

兩架客機的飛行紀錄儀都已尋回，但未發現俗稱黑盒的通話紀錄儀。美國國家運輸安全委員會表示，日本政府已經提出要求協助分析飛行紀錄儀，華府將提供協助，但未確定是由美國派員到當地，抑或把飛行紀錄儀送到美國分析。

工作人員加緊清理跑道上的日航客機殘駭，期間客機一度冒出黑煙，消防向機身射水，估計是切斷機翼時有剩餘燃料起火。至於海保機的殘駭已經清走。羽田機場今日再有超過200班航班取消。齊藤鐵夫表示，事發的羽田機場跑道將於下星期一重開。

2死者因外部衝擊致全身損傷亡

另外，調查專組對其中2名海保機上死者進行驗屍，認定2人的死因是外部衝擊力造成全身損傷；其餘3名死者的驗屍工作會在明日進行。

《路透社》引述海上保安廳官員指，涉事的定翼機在意外時，是24小時內第3度出發往地震災區運送物資，定翼機在凌晨2時半完成第二次任務返回羽田機場，到下午4時45分再次離開基地，約1小時後發生意外。官員指，海保廳一般會選擇跑道的非繁忙時段出勤，但當日正值假期，羽田機場全日都非常繁忙。

涉事的機師嚴重燒傷，目前仍未能接受問話。官員透露，他有近5年機長經驗，累積飛行時數3641小時，前一日於南部水域執行持續7小時的任務，負責在附近海域調查一艘中國船隻。