美國拜登政府敲定，禁止在美國行駛的聯網汽車，採用中國軟硬件的規定。報道指，措施實際上禁止中國和俄羅斯的所有個人智能汽車進入美國市場。在北京，外交部表示，中方堅決反對，並敦促美方停止泛化國家安全的錯誤做法，停止對中國企業的無理打壓，中方將採取必要措施堅決維護自身合法權益。

發言人郭嘉昆回應有關提問時表示，美方以所謂「國家安全」為由，限制中國網聯車軟硬件及整車在美國使用，毫無事實根據，有關做法干擾企業的經濟商業合作，違反市場經濟和公平競爭原則，是典型的保護主義和經濟脅迫。

美國敲定禁止聯網車使用中國軟硬件新規

華府去年9月建議，針對軟件的禁令，適用於2027年起的車款，硬件禁令由2029年的車款開始生效。商務部在最終版本的禁令作出部分修改，重量超過1萬磅的汽車可獲豁免，意味比亞迪可繼續在加州組裝電動巴士。另外，在新規定生效前已開發的中國軟件，只要不是由中國企業維修保養，不會被禁。有華府官員指，意味通用汽車及福特，仍然可以為買家進口部分在中國制造的汽車。

美國商務部工業安全局在聲明指出，來自中俄的技術對美國國安的風險過高，令人無法接受。商務部長雷蒙多接受外電訪問時亦指，不希望發現道路上有200萬輛中國汽車行駛，才意識到風險。

由於商用車供應鏈複雜，新規只適用於客車。商務部星期一曾表示，很快會提出針對中國製大型商用車的軟硬件禁令，包括卡車及巴士，將交由特朗普政府作最終決定。報道指新規實質上幾乎禁止所有中國汽車及卡車進入美國市場。

代表通用、豐田、大眾、現代等其他車廠的「汽車創新聯盟」，曾要求將針對硬件的禁令，再延後一年實施，但未能成功。吉利旗下的瑞典極星汽車曾警告，如果商務部不修改新規，等同禁止他們在美國銷售。