大圍上個月發生1死11傷的致命巴士車禍，運輸署長羅淑佩當時提到署方正研究立法，規定巴士座位有安全帶，乘客便須佩戴，在敲定草案後提交新一屆立法會審議。

倘立法限巴士乘客戴安全帶　車長不需負刑責

羅淑佩接受本台專訪時提到立法方向，認為戴安全帶的法律責任應在於巴士乘客本身，而非司機：「具體我們當然要仔細研究，但是肯定車長不會因為有一個乘客不配戴安全帶，車長就不可以開車，這並不合理。因為車長難以一眼關七，亦不可以因為有一、兩個乘客沒有配戴安全帶，而阻礙整輛車的行程，這亦不合理。」

羅淑佩說，不排除立法後，會有大規模執法行動，現時本港有1,700輛巴士，經已至少在上層座位配備安全帶，預計到2023年增至3,000部。

而外界關注巴士車長編更問題，羅淑佩說，已經同兩個巴士工會會面，建議巴士公司預早一至兩日通知員工，需要駕駛的路線，讓他們預先熟習。她又認為，要求巴士加裝裝置，提醒司機駕駛路線，亦是可行建議，支持工會向巴士公司提出。

規管駕駛座位智能電話擺放　有共識不多於2部　打字睇片不可鼓勵

另外，平日有部分駕駛者例如的士司機，會在駕駛座位標板儀上方，放置多部智能電話，政府有意立法規管。羅淑佩表示，聆聽過業界意見，有清晰共識，智能電話數目不應該多於2部，亦不應該遮擋駕駛視線。

羅淑佩又表示，若果同執法部門、持分者有共識，亦會考慮規管駕駛時智能電話的用途：「我自己覺得，外國有很多經驗都可以見到，例如是發送短訊、寫字、使用鍵盤等，的確是很危險。會同執法者及持份者去討論，但這些證實了很危險的行為，就不可以鼓勵。」

已檢討上月啟用的自動泊車系統　研善用空間

至於車位不足問題，羅淑佩表示，荃灣海盛路首個自動泊車系統上月尾啟用，現時每組系統之間，要隔開一定距離，以滿足消防要求，會浪費一定空間。她表示，同消防處總結經驗後，下年在白石角科城道啟用的自動泊車系統，有望採用隔火牆技術，令系統之間可以更緊貼排列，有望將停車場容量，由原訂的240個車位，進一步提高。

另外，羅淑佩指，政府今年8月，修訂了《香港規劃標準與準則》，要求新落成的私人及資助房屋，增加單位同車位的比例；6月亦在立法會，通過調高汽車首次登記稅及牌照費，以抑制本港車輛增長速度。

運輸署將展開調查　了解市民出行模式

展望未來一年工作，運輸署將會展開「交通運輸策略性研究」，剛批出顧問合約，為期四年，會為香港制定到2050年的運輸策略藍圖，明年起，每10年做一次大型調查，了解市民出行習慣，並充分利用有限的道路空間、發展以人為本及有效率的交通服務、低碳綠色運輸，以及配合北部都會區發展策略，同大灣區有更緊密連繫。

記者：鄭律銘