港鐵今年凍結票價。港鐵表示，今次是現有機制下連續第3次無加價，港鐵會推出總額超過6億元的優惠，包括延續去年年中推出的3.8%特別車費回贈優惠至明年1月1日，「全月通加強版」、「港鐵都會票」及「屯門 - 南昌全日通」的現行售價將維持不變，六五折「早晨折扣優惠」計劃延續一年至明年5月底，並繼續提供「綠色專綫小巴轉乘優惠」。連計涉及不同群組的恒常優惠，優惠總承擔額為28億元。

政府統計處下午公布，去年12月運輸業名義工資指數的按年變動是負0.2%，套用到港鐵的票價調整機制，得出的調整幅度為0.5%，由於介乎負1.5%至正1.5%之間，按照機制，港鐵今年要凍結票價。連同之前的數字，港鐵累計未追加的加幅，增至3.35%。

有市民認為應減價共渡時艱　田北辰倡設立新票價調整機制

有市民認為疫情下經濟不景，港鐵應該減價，與市民共渡時艱。亦有市民表示，疫情下物價仍然上漲，港鐵不加價是可以接受。亦有人稱，在票價調整機制下，政府無法影響票價調整幅度，會無奈接受。

港鐵早前就表示，下一次定期的票價調整機制檢討將於明年完成。田北辰建議設立新的票價調整機制，適用於所有公共交通工具，票價加幅與通脹的一半掛鈎，又建議政府利用港鐵股息，補貼公共交通機構，變相由政府承擔加幅，減輕市民交通負擔。民建聯陳恒鑌就建議，票價調整幅度與港鐵盈利掛鈎，又促請政府利用港鐵股息，將公共交通補貼計劃的補貼門檻長期降至200元，減輕市民壓力。