立法會一個委員會，討論市區、新界及大嶼山的士業界分別申請加價超過兩成。多名議員表示不反對的士加價，但有部分議員認為要平衡市民接受程度，調整加幅。九龍中議員楊永杰表示，不反對加價，但不滿加幅過高，未有顧及市民承受能力。自由黨議員李鎮強則表示，「紅的」起錶價由現時24元加至30元、加幅合理，指現時加幅甚至不夠的士司機「追落後」，無法吸引新血入行，認為政府應定期調整的士收費。

運輸及房屋局長陳帆表示，的士行業營運成本上漲，車主及司機收入減少，現時的收費水平難以維持的士營運，亦難以吸引新人入行，因此當局需要處理加價申請，但他說政府一定會作出適當平衡，包括照顧市民接受程度。

政府倡引入的士司機違例記分制　有議員批向司機開刀

政府建議引入的士司機違例記分制，濫收車費、拒載或兜路等會被記分，違例者最嚴重可被停牌。

工聯會議員鄧家彪批評，違例記分制是向前線司機「開刀」，質疑當局難以查證司機有無兜路，變相令司機蒙受損失。運輸署署長羅淑佩表示，明白司機與乘客有時會「口同鼻拗」，當局不會因接獲投訴就輕率扣分。

此外，政府又建議修例提高的士乘客上限，由5人增至6人，並重推車隊管理制度，車隊的士可另收取預約費，繁忙時段或特定車種可提高費用。政府目標將的士加價申請，連同所有修例建議，在5月至6月一併提交給立法會審議。

消委會樂見明年初引入「的士車隊管理制度」

消委會歡迎政府為的士業界引入「的士車隊管理制度」，樂見本港在明年初引入，期望車隊數目不設上限，為行業帶來更大競爭。

消委會表示，的士服務多年來廣為消費者詬病，出現司機拒載、無禮貌、濫收車資，以至車廂殘舊欠整潔等問題，礙於現時的士牌照屬永久性質，政府難以加強規管，令服務質素停滯不前，車隊管理制度引入罰則，能提升服務水平，並對消費者乘車安全和權益帶來更大保障。