政府宣布，東鐵綫過海段本月15日開通，到時東鐵綫將由紅磡站延伸過海，接駁港島的會展站和金鐘站。運輸及房屋局長陳帆表示，新線段是本港第4條過海鐵路，市民將可毋須轉車，可直接來往新界東北和港島，來往紅磡和金鐘站的車程由19分鐘減至7分鐘。陳帆又表示，會加強會展站接駁鄰近地區的交通接駁，並會密切監察東鐵綫沿線的公共交通情況，按需要調整。

港鐵行政總裁金澤培表示，工程過程克服很多挑戰，感謝各界的努力和支持，相信繼屯馬綫貫通東西後，今次過海段南北接駁不同鐵路，市民都會感到興奮。

港鐵表示，東鐵綫繁忙時間會現時由3分鐘一班，加密到2.7分鐘一班，非繁忙時段約為6至9分鐘一班，又指仍有空間加密班次，亦會安排空車到指定車站接載乘客。金鐘站會有顯示屏，顯示車廂的載客情況和列車班次資料。

港鐵：金鐘站擴建後將改善荃灣綫過海月台人流

港鐵表示，目前已就基建設施、現有車站、現有路段融合等，完成超過100項演練、測試，未來兩星期會繼續進行測試演練，以確保安全。

港鐵又指，金鐘站擴建後空間寬敞，相信不會出現擠擁情況，估計在黃昏繁忙時間，比起現時荃灣綫月台過海的情況，會有改善。對於同區不同路線票價有差距，港鐵強調，乘客有選擇，就算是旺角及旺角東亦有10分鐘路程，市民可按照個人需要選擇路線。港鐵亦會在特定時段及車站例如沙田、火炭等，安排「子彈車」，並計劃在北面加密班次，需要觀察客流變動。

陳帆：東鐵綫過海段可應付需求　港鐵會調空車載客

被問到新項目會否令東鐵綫更擠迫，陳帆就指，屯馬綫已將3成乘客分流到觀塘綫，比預期1成8多，政府已評估市民出行習慣，相信東鐵綫過海段可應付市民出行需求。港鐵亦會在繁忙時間調動空車接載乘客。對於過海巴士服務的調整，陳帆說，會密切留意市民出行習慣改變，與營辦商商討。

至於城際直通車是否即將停運，陳帆就表示，因應高鐵網絡發展，政府、港鐵和內地部門正在檢視安排，有決定會適時公布。被問到東鐵綫和其他路綫的票價有出入，陳帆表示，有歷史因素，港鐵正透過票價調整機制將票價差距逐漸拉近。

對於沙中綫早前被揭發的工程問題，陳帆表示，已落實不少監察和改善措施，會前事不忘，後事之師，引以為鑑。至於責任問題，他就指政府與港鐵正在跟進中，不便公開談論。

重疊路線的巴士線將逐步取消

政府表示，隨著東鐵線過海段開通，與新鐵路服務範圍重疊的隧巴服務的乘客需求預計會大幅下降，因此運輸署計劃於東鐵線過海段通車首日，取消與新鐵路服務範圍接近完全重疊，並只在早上繁忙時段由紅隧收費廣場巴士站，開往灣仔及中上環的隧巴第301號線。署方亦會因應乘客需求，考慮在東鐵線過海段開通後約一個月內，分階段取消現時巴士公司在繁忙時間，在收費廣場巴士站開往港島的特別班次服務。