港鐵就南港島綫在5月23日發生的兩宗事故，向立法會交通事務委員會提交調查報告。報告指，當天下午1時許，一列往金鐘方向的列車，駛經海洋公園站，因運行不暢順而觸發安全裝置，要短暫停下，須改為手動駕駛；而下一班列車駛至同一路段時，同樣因運行不暢順而須改作人手操控，更一度「飛站」慢速向前行駛。期間共有約300名乘客受影響，行程延誤最多約19分鐘。

港鐵調查後稱，涉事兩班列車的無線網絡信號，曾短暫接收不良，以致未能順暢地與路軌旁信號系統連繫，事發後已更換無線網絡設備，以及準備在適當位置加裝相關無線網絡信號設備，並在南港島綫沿綫進行信號接收測試，涉事儀器則已轉交供應商作深入分析。

至於第二班列車曾「飛站」，港鐵則解釋，問題源於人手操控模式與全自動列車控制模式之間的轉換程序，指列車的停車時間比預設時間遲，當時列車停下就立即回復至全自動列車控制模式，導致列車按預設時間，在確認車門和月台閘門處於關上狀態後，就以慢速駛離月台，而未有讓乘客上落車。港鐵稱，會改善轉換列車操控模式的程序，如將來列車須手動駕駛，會在確認列車完成上落客程序後，才轉換回全自動模式運作。