政府計劃在青嶼幹線南面，興建青衣至大嶼山連接路，橫跨馬灣航讚和汲水門航道，全長約5.2公里，期望2033年或之前通車。當局表示，連接路東端將接駁青沙公路和青衣區內道路，包括青衣北岸公路和青衣西路，西端將接駁計劃興建的十一號幹線、交椅洲人工島相關道路和現有的北大嶼山公路。

當局表示，新連接路可改善青嶼幹線和新界西北來往市區主要道路的交通情況，增加大嶼山來往市區的路線選擇，加強大嶼山連接市區道路對交通事故的應變能力，亦可連同十一號幹線增加新界西北來往市區的路線選擇。

路政署負責項目的工程管理組長杜錦標表示，新連接路將會以雙程三線設計，估計4至5年後可動工，用大約6年興建，但由於未做勘測和設計工作，暫時未能估算造價，至於道路收費，目前亦是言之尚早。

杜錦標表示，新連接路可應付新界西北和大嶼山發展帶來的交通需求，同一方向每小時可應付4700架次車輛，估計到2036年早上繁忙時間，車流亦只是設計流量的一半，可以將青嶼幹線的車輛分流。他又指，連接路會將機場和港珠澳大橋等，接駁到市區，亦將會與新界西北、大嶼山、交椅洲人工島、港島和九龍，形成完善的交通網絡。

選委會界別立法會議員陳紹雄表示，新界西北發展項目將令當區人口增加，當局估計十一號幹線落成後，青嶼幹線將會擠塞，因此有需要推出新連接路。不過，他認為需要加快工程，盡快紓緩新界西北居民來往市區的交通擠塞問題，他亦希望新的連接路具備防風設計，但當局表示由於造價問題，連接路在極端天氣下不會開放，市民可以改用青嶼幹線下層行車。