港鐵就荃灣綫列車周日在油麻地站脫軌和車門甩脫的事件，向政府提交初步調查報告，相信是列車進入月台前，隧道內的一個長7米、高2.4米的金屬護欄移位，與列車發生碰撞，以致頭卡列車轉向架偏離路軌，亦導致頭兩卡車的車門移位。港鐵會循維修、耗用情況、設計原意等方向，調查金屬護欄移位原因。

港鐵車務總監李家潤表示，事故當日車務控制中心原意是安排受影響乘客，在職員協助下經車門返回月台，但現場廣播內容未有清晰表達安排，部分乘客就轉往車尾，推開緊急斜道離開車廂，由於車頭駕駛室設備受損，車長未有收到緊急斜道開啟的警報，導致有關情況發生數分鐘後，站員才察覺情況，向控制中心匯報。李家潤表示，乘客沿路軌到旺角站疏散期間，有列車曾經由旺角站往黃埔站開出，因此有受影響乘客會見到列車，他強調乘客有相關的經驗絕對不理想，向他們衷心致歉。被問到乘客疏散期間是否有列車經過，李家潤就表示會繼續了解乘客當時的情況。

李家潤又指，港鐵會成立調查委員會跟進事故，期望2個月內提交報告，並會檢查30多個金屬護欄，以及大規模檢查軌旁結構裝置，預料半年內完成，向機電署匯報。港鐵亦會加強控制中心和車長培訓，並會加強軌旁設備的監測和警報系統。

運輸及物流局：正審視初步調查報告內容

運輸及物流局發言人表示，正審視初步調查報告內容。針對事故處理方面，當局已要求港鐵即時檢視相關安排，確保妥善處理突發事故。發言人強調，港鐵就提供安全可靠的鐵路服務責無旁貸，需就事故進行全面、深入並透徹的調查，在2個月內提交詳細調查報告。

機電工程署發言人亦表示，已收到初步調查報告。在事故發生後，署方已即時進行調查，包括實地視察事發地點及肇事列車，並循外物因素、機件狀況等方向調查事故成因。署方會繼續跟進調查工作，同時會委聘獨立專家為改善措施、設備狀況評估和維護計劃提供意見，確保維修保養措施合適得宜及鐵路運作安全。

議員倡加強路軌監測　以便迅速應變

曾任職港鐵工程師的立法會鐵路事宜小組委員會副主席張欣宇表示，疏散過程非常危險及不理想，事件反映車站設備及應變流程存在漏洞。他建議港鐵改良列車設計，加裝備用警報系統，車尾的緊急斜道一旦開啟，會即時發出警報，並在路軌採用移動偵測系統，偵察路軌是否有人進入，以便車站人員迅速應變。

實政圓桌田北辰表示，事件反映疏散程序存有很大漏洞，港鐵理應在列車出現故障或事故時，確保涉事路段無其他列車駛過，否則有機會造成危險。田北辰又指，港鐵應交代現時守則，有否列明如何處理有乘客進入路軌的情況，他又建議在所有交叉口安裝閉路電視。