非專利巴士聯會主席、永東直巴副總經理蔡順基表示，本港與內地恢復通關初期，公司每日會安排共50班車，分別由觀塘和油麻地前往深圳灣口岸，大致是每半小時一班車，會視乎需求調整班次。

他在一個電台節目指，兩條直通巴路線昨日有約30至40%上座率，形容通關初期是合理，預料兩地政府進一步放寬檢測要求和配額上限後，通境人次會不斷上升。他又說，基於私隱原因，公司職員只會「溫馨提示」乘客，過關要持預約及核酸檢測證明，但不會強制要求出示。

直通巴公司料下周起陸續復辨8條長途線

蔡順基表示，直通巴行業冰封3年，期間沒有收入，通關後要視乎有多少「子彈」，決定復辦其他路線的安排。他指，公司計劃下周起，陸續復辦8條跨境長途線的直通巴服務，包括前往廣州、佛山、番禺、中山、順德的「大灣區路線」，以及前往台山、肇慶、清遠的「僑鄉線」，接載乘客在農曆新年回鄉探親，預料每日會有2至8班來回。

至於文錦渡口岸過關人流較少，蔡順基解釋，疫情之前，每日只有約4000人次使用文錦渡口岸，大幅少於深圳灣每日逾10萬人次，相信與口岸配套設施及地理位置有關。他又指，直通巴運力始終有限，業界傾向在通關初期，將資源集中花在相對短途的路線上，未必會增設市區前往文錦渡口岸的路線。