運輸署署長羅淑佩接受本台專訪時表示，將軍澳—藍田隧道通車後，觀塘和茶果嶺道出入口無出現預期的擠塞情況，而且分流效果顯著，將軍澳隧道早上8至9時繁忙時間的平均車速由以往每小時10公里，提高至現時最快45公里，車龍就由2000米縮短至650米。

她又指，已經在隧道出入口採取一系列改善交通的措施，包括加設臨時路牌、加強打擊茶果嶺道違例泊車，以及在偉業街及偉發道交界加設左轉專用路口。

投射紅光提醒行人勿衝紅燈　成效佳會擴展計劃

另外，運輸署在去年7月展開半年先導計劃，在荃灣、銅鑼灣、九龍塘及沙田4個地點的路口安裝輔助設施，將紅光投射到行人過路處，提醒行人不可在紅燈亮着時橫過馬路。先導計劃期限完結，羅淑佩表示，計劃成效好，測試的路口少了4分之1人亂過馬路，會擴展計劃，選址會視乎該路口的繁忙程度、是否有位置安裝裝置，以及是否多人傾向不遵守交通燈過馬路的因素決定。

「易通行」紓緩過隧道樽頸　呼籲車主使用免不便

政府推行不停車繳費「易通行」，下月會先在青沙管制區實行，羅淑佩表示，運輸署正陸續寄出「車輛貼」，她相信改用「易通行」後，可以令交通更暢順。「大家可以按照原本行車線過隧道，亦不會出現『樽頸位』，不用幾條線百川匯流成一、兩條線過收費亭，希望大家行車可以更爽快、一定程度上紓緩塞車情況。」

羅淑佩表示，「易通行」會陸續擴展到所有政府收費隧道，2月底至3月將會擴展至獅子山隧道及城門隧道，並逐步取代人手收費，如果車主無申請「車輛貼」或購買「車種貼」，日後每次經過政府隧道，都要在14天內自行去便利店付費，過期就要交附加費。

規管車頭流動裝置數目　立法草擬工作踏入尾聲

至於立法規管車頭最多只可安裝2部流動通訊設備的建議，羅淑佩表示，立法草擬工作進入後期階段，進度良好，有信心今年內可提交立法會審議，又認為駕駛人士現在就可以減少車頭電話的數量，毋須等法例實施才做。

記者：郭曉詩