將軍澳綫去年12月5日早上有列車車廂移位，調景嶺來往寶琳及康城站的列車服務一度暫停至中午，影響大批乘客。港鐵公布調查報告，指涉事列車第6卡車廂的半永久車鈎裝置內，有一個套環鬆脫，令原本應被固定的緩衝器移位，車廂之間的通道出現異常伸延，引致事故，稱事發時兩卡車廂之間的通道仍然連接，列車沒有脫軌。報告解釋，原廠生產時並無在螺紋上使用螺絲固定劑，導致套環經多年使用後鬆脫。

港鐵稱，除了檢查同類車鈎裝置內的緩衝器外，本月底前亦會為同類型套環加裝兩個定位鎖銷，作額外加固，並要求供應商逐步更換為設計優化的緩衝器，以及探討使用科技以監測緩衝器的情況。

政府：港鐵正落實改善措施

政府表示，收到港鐵的詳細調查報告，港鐵已應機電署要求，檢查所有與肇事組件相同款式的連接器，並沒有發現不正常情況，連接器的生產商亦已確認同類型連接器安全。港鐵其後亦再檢查了全線列車的同類型緩衝器，確認沒有鬆脫情況。當局指，港鐵正落實改善措施，包括在現有緩衝器加裝額外的固定組件，同時逐步為全線列車更換設計更為穩妥的緩衝器。