將軍澳—藍田隧道去年12月11日起開通，首月繁忙時間錄得每小時932至1051架次車流，不足設計流量2800架次的一半。立法會交通事務委員會上，實政圓桌田北辰指，將藍隧道開通後，將軍澳隧道早上繁忙時段仍有2700多架次車流，質疑將藍隧道分流作用有限。九龍中楊永杰就關注，連接觀塘市中心與將藍隧道的茶果嶺道，車流量增加，有否造成阻塞。
 
運輸及物流局指，將藍隧道平日和周末或公眾假期日間，平均分流2成7至2成8由將軍澳前往九龍的車流，以及2成2至2成6由九龍前往將軍澳的交通流量，至於在周末或公眾假期傍晚繁忙時段，將藍隧道能夠分流3成1往九龍方向的車流。運輸署指，將軍澳隧道車龍已大幅縮短，車速亦有提升，指隨著137發展區推展，將軍澳南運輸需求將會增加，相信將藍隧道使用量會持續上升。
 
因應將藍隧道及跨灣連接路通車，運輸署去年12月中起新增5條新巴士路線，在繁忙時段往來將軍澳至大埔、荃灣和長沙灣等。運輸署指新路線運作暢順，最繁忙一小時載客率約為2成半至5成半，另外正與巴士公司研究，在下月試辦行走將藍隧道的過海隧巴特別班次，已大致敲定細節。