內地海關總署署長俞建華在國務院新聞發佈會表示，去年大灣區9個內地城市，連同港澳的外貿總值達到2.5萬億美元，佔全球貿易總量5%，認為大灣區是國家開放程度最高、活力最強的區域之一，指服務大灣區建設，海關責無旁貸，未來將進一步加強設施「硬聯通」和合作「軟聯通」，包括加大橫琴合作區先行先試力度；加強粵港澳三地海關監管互認，積極推進增加廣東省清關點的「跨境一鎖」計劃，推動「澳車北上」落地，之後的「港車北上」也加快推進；加強經認證經營者(AEO)互認和「單一窗口」合作，推動貿易數據聯通，探索實施「一單兩報」；以及優化簡易通關模式，便利人員往來和貨物流動和加大情報共享。

內地港口堆積空櫃　海關總署：出口用箱量正持續增長

內地傳媒報道，內地部分港口有大量空貨櫃堆積，引起外界關注外貿情況。海關總署署長俞建華回應指，空箱堆積因為前一段時期新集裝箱投放量過大、國內堆存成本較低、國外疫情緩解後空箱大量回流，也有季節性規律作用。他指，2月下旬以來，出口用箱量正持續增長，強調大量空箱在港口蓄勢待發，反映國際市場依然看好內地的出口能力。

俞建華指，3月以來的外貿發展形勢開局平穩，趨勢向好。但確實面臨不少困難和挑戰，包括外需減弱、全球通脹高企、主要經濟體增長乏力等，對全球貿易構成持續衝擊。加上一些國家強推「脫鉤斷鍊」、地緣政治風險、最近西方部分國家金融市場的波動等，對全球貿易環境產生衝擊，但中國競爭優勢依然明顯，隨著內地經濟形勢整體好轉，平穩開局的勢頭有望保持下去，對今年中國外貿實現促穩提質的目標充滿信心。

實現通關和管理數碼化能提升監管效能

俞建華稱，目前中國作為全球最大貨物貿易國，貿易規模大、貿易形態多、監管要求高和安全壓力大，如何做到「管得住、放得開、通得快」，是監管時面臨的主要挑戰，但相信實現通關和管理數碼化，提升監管效能；強化「境外、口岸、境內」三道防線等，有助提升海關治理體系。海關去年先後出台23項支持措施，有逾1300條舉措落地，受到經營主體歡迎，亦取得預期效果，目前正重新評估相關措施，希望全數保留以確保政策的延續性。

談及跨境電商發展，海關總署副署長孫玉寧指，截至2月底，在海關備案的跨境電商海外倉企業已經達到1713間，下一步將運用智能化的驗核手段，通過對報關單證的真實性驗核，防範跨境電商走私行為；加強與跨境電商平台企業的協作，把風險防範關口前移，進一步降低企業經營風險和海關監管風險；廣泛開展商品條碼應用，加強對商品溯源管理，讓消費者安心放心；持續關注境外食品安全問題，及時發布預警信息。同時將會支持跨境電商企業電子繳稅、推廣出口拼箱貨物「先查驗後裝用」、強化數據分析服務，為新業態高質量發展提供強有力的預期引導和優化海外倉申報流程。