政府公布三條過海隧道新收費方案。有私家車車主表示，選擇過海隧道時會以方便快捷為主，指西隧減價後會多選用，相信可節省時間。有車主不滿紅隧東隧加價，指平日主要選用東隧過海，預料日後每月過海隧道費開支會增加幾百元，擔心會加重負擔，但他不會因西隧減價而特意繞路，又認為三隧新收費仍較昂貴，建議政府直接劃一三隧收費，相信更有助分流。

當局提出，不同時段不同收費方案下，繁忙時間將設過渡時段，每2分鐘加減2元。有車主認為安排太複雜，會令道路使用者感到混淆，亦擔心有人會因收費調整而超速或減慢車速，影響道路安全，建議政府盡快劃一三隧收費，從根本解決問題。

汽車會：對「633」方案感失望　質疑不能分流

政府提出，今年8月2日收回西隧專營權後，會實施「633」固定收費方案，即西隧私家車收費是60元，紅隧東隧收費30元。汽車會會長李耀培對「633」方案表示失望，認為調整收費只是數字遊戲，西隧收費仍然是紅隧東隧的一倍，根本起不到分流作用。他又質疑，政府回收西隧專營權後，已經再無「回本期」的考慮，加上將實施「易通行」，可節省人力成本，認為當局理應大幅調低西隧收費，建議繁忙時段三隧私家車收費應劃一為30元。

至於非繁忙時段，私家車將劃一收費20元，汽車會表示歡迎，認為可真正達致分流，讓駕駛人士按實際路線需要，決定選用哪條過海隧道，而毋須考慮隧道費問題。

九巴及城巴新巴　歡迎巴士劃一收50元

不同時段不同收費方案實施後，專營巴士無論任何時段，過海隧道費都劃一為50元。九巴表示歡迎，相信能讓公司更靈活調配車隊，提升營運效率；又歡迎任何有效分流三隧車流的方案，指紓緩交通擠塞，將能減少過海巴士整體行車時間，鼓勵市民善用巴士服務。

城巴新巴亦表示歡迎，指巴士劃一為50元，有助旗下逾70條西隧路線減低隧道費開支。公司指，現時使用隧道過海的乘客，有80%都是乘搭巴士，但巴士只佔整體過海車流約8%，期望政府盡快推出擠塞徵費，以緩解交通擠塞，並鼓勵大眾善用巴士網絡。