政府正研究在東九龍興建高架捷運系統，取代原本計劃興建的東九龍線。工聯會關注港鐵彩虹站日後接駁捷運系統後，能否承擔額外人流，又擔心高架平台興建需時，建議改用懸掛式單軌系統的「空軌技術」。

工聯會過去2個月以網上問卷形式，訪問超過800人，8成人認為捷運系統未能滿足九龍東的交通需求，認為應該延伸至慈雲山，藍田及油塘一帶。另外有7成人認為捷運只能運載250人的載客量不足夠。

A4聯盟倡仿傚「雲巴」

立法會議員張欣宇和楊永杰等組成的「A4聯盟」，建議新捷運系統可仿傚比亞迪研發的小運量軌道交通運輸系統「雲巴」，指「雲巴」無需額外建設供電系統，架空橋樑和行車軌道合二為一，佔地少、造價低、工期快，最多可每小時運輸8000至1.2萬人次，非常適合在啟德及茶果嶺海濱一帶運用。

他們估計，如果採用「雲巴」的模式，建造期只需2年，造價約70億元，促請當局盡快展開研究，並以公私營合作方式，縮短工期。

政府：會考慮意見

運輸及物流局回應指，擬建的無軌捷運系統初步走線全長約4公里，由寶達、經秀茂坪、順安、順利、彩雲，接連近港鐵彩虹站的彩虹東。擬建的捷運系統會在專屬高架車道行走，不受清水灣道、新清水灣道及彩虹交匯處的交通所影響。局方計劃在今年中完成擬建無軌捷運系統的技術可行性研究，包括計劃細節及推展安排。研究會考慮收到的意見，包括立法會議員及市民提出的意見，和參考內地及海外相關的運輸系統，並會考慮運輸表現、技術可行性及成本效益等各項因素，以檢視有關走線及車站位置。