海運業促請政府推出短期措施，解決業界人手短缺、青黃不接問題。香港小輪表示，目前公司有兩成六職位空缺，近三成員工已達65歲退休年齡，估計若5年後無新人入行，屆時適齡退休員工將佔過半數。香港小輪又指，行內人手老齡化將產生安全隱憂，可能對市民造成影響；若船公司要高薪挖角，亦可能要市民「埋單」，促請政府考慮輸入外勞。新渡輪亦表示，目前離島航線仍有超過一成人手空缺，當中以招聘前線水手最困難，新人都不願入行。翠華船務亦反映，七成員工已達退休年齡，而培訓新人需要5年以上，作為小型街渡公司亦無足夠資源「搶人才」，促請政府推出短期措施，解決人手燃眉之急。

航運交通界立法會議員易志明表示，海運業多個工種，包括船長、水手、維修人員，一直嚴重短缺，加上香港正進行多項填海工程，同時預計全球整體貨運會在今年第二季尾開始復甦，需要更多人手支持，希望政府積極研究引入外勞。

對於近日多條持牌渡輪航線申請加價，易志明認為並非輸入外勞就能避免加價，但強調會優先聘請本地人手。