政府探討以「高架無軌捷運系統」取代重型鐵路系統發展東九龍線。民建聯建議，在不同地區根據人口密度、交通需求及地形等因素，以混合模式發展「捷運系統」，例如在人口密集的商業區可以設置載客量較高的「智軌」ART服務，使用輕軌、智軌或磁懸浮等技術，使車輛可以在封閉的軌道上或混行路段上無人駕駛運行，以滿足高峰時期的交通需求；而在人口較少的半山地區可以設置「雲巴」等公共交通，以提供更靈活便捷的服務，並且借助捷運系統的高架結構，興建空中單車徑及步道，認為既可以成為景點，亦可以為跑步、單車等體育項目提供設施。
民建聯又認為，政府原擬路線由寶達、經秀茂坪、順安、順利、彩雲接連港鐵彩虹站，未能滿足當區居民需要，建議新設一個位於鑽石山的車站，亦要建立由啟德至觀塘一帶的支線，以發揮第二個核心商業區的作用。