港鐵公司旗下的將軍澳日出康城第一期首都，一個單位被指懷疑在裝修期間拆去部份主力牆。網上有介紹涉事單位的短片提到，單位原則三房一廳，實用面積681平方呎，原有一間主人套房及兩間睡房，為滿足業主可「三邊落床」的要求，設計師打通三間房和走廊，改成一間大的主人套房及衣帽間，並打穿客廳及睡房間一幅牆，以改動主人房門。

屋宇署高度關注事件　發出法定命令促修復

屋宇署表示，高度關注事件，今日與涉事單位業主及室內設計師以及物業管理公司職員，到場視察後發現確有違規情況，包括拆去約72厘米闊、2.15米高位於客廳與睡房之間的20厘米厚主力牆，以安裝一道新門；不過認為整體樓宇結構沒有危險。署方又指，涉事業主亦已主動安排承建商，於新門橫樑下安裝臨時支撐。

屋宇署指，已按《建築物條例》向涉事單位業主發出法定命令，包括要求提交修繕建議書、建築工程圖則，以及在取得屋宇署批准及同意後，根據批准圖則把樓宇受影響的部分修復；並會展開調查，將按調查結果，向涉事人士採取懲處行動，包括刑事檢控。

屋宇署提醒，業主有責任確保樓宇無僭建物及不可進行違例建築工程，如計劃進行樓宇加建或改動工程，應先徵詢建築專業人士的意見，包括工程的可行性，以及按需要向屋宇署申請批准建築圖則及同意才可展開工程；而建築專業人士及承建商，亦須詳細查看圖則及其他相關文件，以及檢視《建築物條例》後才進行有關工程，確保住客及樓宇結構安全。

港鐵：單位有違規情況　日內完成加固工程

港鐵表示，日出康城首都客務處職員及屋宇署人員，今日已到涉事單位檢查結構安全，發現單位涉及違規情況，屋宇署將按《建築物條例》跟進，涉事業主會安排在日內，完成臨時加固工程，確保大廈結構安全；客務處將配合業主進行修復工作，以盡快完成工程。

港鐵又指，客務處事前並無收到單位改動結構的申請，前日接獲居民查詢後，已隨即聯絡相關業主跟進，並在屋苑內張貼通告，提醒住戶不可在單位內，作任何影響大廈結構的改動。港鐵早前亦指，客務處會保留追究損失的權利。

資深驗樓師詹Sir：或影響承重力　修復或涉幾十萬元

香港專業驗樓學會會長詹濟南（詹Sir）相信，涉事主力牆既是「承重牆」，亦是「剪力牆」，用以承托由上而下的重力，並抵擋外來風力，無論被拆卸的牆身面積大小，都有機會影響樓宇結構，可能令上方樓面下墜；不過香港樓宇安全系數較高，相信不會即時有倒塌危機。他又預料，業主或要花幾十萬元，才能完成修復工程。

詹Sir形容，今次事件可能只屬冰山一角，指現時差不多所有裝修工程都會「打石屎牆」，即是會局部拆走石屎牆，以隱藏電線管或燈喉等，情況相當普遍。他說，曾經發現有舊樓單位，拆掉整幅石屎牆；亦有一次在驗樓時提出，不可拆走結構牆，結果反被設計師指罵。

他表示，現今拆卸工具越來越方便，用俗稱「電炮」的撞擊式破碎機，就可以輕易「打石屎」，但即使「打電線坑」只拆卸少部份石屎牆，都可以構成很大問題。他又說，單憑聽聲音，已經可以分辨工程正在拆石屎牆，抑或拆磚牆，而裝修工人經由住宅大堂，將工具運上樓，大堂保安亦一定會看到，認為同類的情況不難發現。

學者蘇啟亮：還原工程難度高

香港大學土木工程系副教授蘇啟亮在本台節目表示，一般高層住宅大廈須靠主力牆，承載風力及大廈本身的重量，未經設計及審批、直接拆除主力牆是非常危險，或對樓宇結構造成很大影響。他指，大樓只要有某一單位的主力牆被拆走，就有如一張檯缺少其中一隻檯腳，會令結構不穩定，但未至於即時倒塌。

蘇啟亮形容今次事件奇怪，指拆主力牆的工序，與拆卸間隔用的磚牆有很大分別，裝修工人要「風煤」或其他工具切割鋼筋，牆身亦會比較厚和堅硬，無理由不知道是主力牆。他說，同類情況可以有很多還原方案，但全部都不是容易做到；例如可以要求石屎廠，製造與原有品質及強度相同的混凝土，重新鋪設主力牆，但由於大廈的電梯承載力有限，工人將需將混凝土逐少搬上樓，強調後期修葺並不簡單。他又指，被切斷的鋼筋開口，可能由樓面底部一直延伸至頂部，要重新接駁會有困難。