政府發言人表示，啟德發展區2B3號地盤的公營房屋發展項目，進行打樁工程期間，港鐵屯馬線宋皇臺緊急出口其中一個監測點，周一錄得20毫米沉降紀錄，達到預設停工指標。房委會同日已暫停在有關緊急出口30米範圍內的打樁工程。

獨立審查組、房委會建築團隊、屋宇署及港鐵已派員視察有關緊急出口，確認相關結構安全。機電署亦已檢視港鐵提交與鐵路運作安全相關的監察記錄，確定鐵路狀況符合安全運作要求。發言人指，沉降沒有影響其他周邊鐵路設施的結構安全，相關建築工程亦沒有影響鐵路設施結構和鐵路運作安全。

獨立審查組及港鐵會繼續密切監察有關情況，並與屋宇署和機電署保持溝通，確保鐵路設施結構及運作安全不受影響。獨立審查組與港鐵，亦已要求房委會建築團隊制訂緩解措施。

林世雄：已審視沉降數據確保鐵路運作安全

運輸及物流局局長林世雄表示，已檢視相關數據，確保鐵路運作安全。他指，機電署等部門及港鐵，將審視未來數據，並在地盤復工前，確保地盤已實施適當的緩解措施，保證鐵路運作繼續安全。

港鐵：鐵路安全和營運不受影響

港鐵表示，已聯同政府檢視，確認鐵路安全和營運不受影響，會持續監察，並已要求負責建築項目的註冊建築專業人士，提供施工方法和緩解措施，減低沉降幅度，確保鐵路設施和營運安全不受影響後，才考慮讓項目承辦商恢復相關工程。

楊永杰憂多個地盤同時動工將加劇沉降

九龍中立法會議員楊永杰表示，啟德附近共有6個地盤工程，現時其中一個地盤打樁就導致20毫米沉降，並不尋常，擔心多於一個地盤動工將加劇沉降，影響行車安全。他促請政府定期向立法會匯報工程安全及進度。

工程界立法會議員盧偉國表示，沉降20毫米至警戒線，並不代表有危險，只代表有需要採取跟進行動，形容事件反映現行監察制度行之有效，而非事發而不自知。他期望相關部門調查沉降成因，並跟進建築物結構、鐵路運行安全等有否受影響。

工程師：沉降不算嚴重

土力工程處前處長陳健碩認為，事發地段屬填海區，20毫米沉降不算太嚴重，形容「腳踏泥土也會沉降幾毫米」，但如果沉降不均勻，影響就較大。他又指，沉降有不同成因，如打樁工程震實了泥土、抽取太多地下水或有水土流失現象，要找到沉降原因，才能確定補救方法。

結構工程師倪學仁相信有關部門要重新評估施工方案，又指如果附近有其他工程進行，有機會令沉降情況惡化，相關部門要繼續留意情況。今次沉降的監測點鄰近港鐵宋皇臺站，倪學仁表示，宋皇臺站大部分建築物地基較深，相信鐵路站不會有太大移動，如果停工後沉降無惡化，同意宋皇臺站暫時不需要停止運作。