港鐵近年發生多宗事故，包括去年底油麻地站列車甩門出軌，和將軍澳站列車車卡鬆脫移位。港鐵指未來5年會增加原定預算2成，投放至少650億元，更新鐵路設施及保養維修。在立法會鐵路事宜小組委員會上，運輸及物流局副秘書長李碧茜表示，安排不會影響港鐵票價，指港鐵票價調整機方程式參照宏觀經濟數據，不涉及維修成本。

港鐵車務總監李家潤指，投放的其中10億元，將用於科技，包括應用航天業使用的分析工具，以物聯網和大數據協助維修，和增加預防性的維修工作。

張欣宇：港鐵維修延期遲早「碌爆卡」

曾任職港鐵的議員張欣宇關注，港鐵目前在維修指引下設「繼續使用特許」，容許因為人手和時間不足，延遲部分定期維修，形容如同一直未「找卡數」，持續下去會「碌爆卡」，一旦有事故將要付上代價。

李家潤指，如有維修工作在工期內未能完成，會有緩解措施，確保組件安全，過往有9成9以上維修如期進行，需要延期的工作亦沒有造成重大事故。他説會增加維修人手，並在制度加強檢查和制衡。

田北辰：促涉訊號故障半小時恢復服務

工程界盧偉國指，近期多宗港鐵事故都涉及較少出現問題的部件，認為在風險管理上，要改善人為工序，舉例指螺絲發霉並有移位風險，單靠科技未必可以發現。實政圓桌田北辰要求港鐵承諾，涉及訊號系統故障的事故，應在半小時內恢復服務，港鐵可以派人立刻更換硬件，或以人手局部通車，指上星期高鐵香港段列車延誤兩小時，是不能接受。

李家潤指，高鐵故障復修工作是跟隨國家標準，需要做足安全措施才能進入路軌維修，有限度服務同樣要按照安全規定，會研究防止同類事件發生。

政府重申港鐵員工表現會在薪酬反映

會上又有議員關注，港鐵至今未有交代何人需要就事故問責，政府亦沒有就港鐵檢討報告，採取跟進行動。運輸及物流局副秘書長李碧茜指，港鐵員工表現會在薪酬反映，當局會與港鐵跟進。港鐵香港客運服務總監楊美珍指，管理層對於港鐵安全和可靠性是責無旁貸，會透過每年表現評審，與薪酬掛勾和作出調整。

增加人手方面，楊美珍承認有挑戰，指近期已經容許半職工作，以吸引求職者，年初至今設約100場招聘會，聘請過千名員工，會繼續調整聘用條件和方式，確保有競爭力。