中華煤氣(00003.HK)和城巴母公司匯達交通計劃合作發展氫能巴士，在港島車廠興建加氫站。

兩間公司簽署合作備忘錄，煤氣公司會在城巴在港島的車廠設計並擴建現有管網，提供燃料電池級別的氫氣，安裝氫氣提取設施；而匯達交通將負責購買和維護氫能巴士，並在指定路線營運氫能巴士。預計項目工程需時十二個月，完成後，氫氣提取設施每天可抽取約500公斤氫氣，足夠10至12輛氫能巴士一天的運作所需。

兩間公司又指，未來會合作協助港府為巴士和重型車輛使用氫氣，制定相關法規及補貼方案。

城巴日前宣佈，8月會在西九龍車廠安裝首個由中集氫能供應的加氫站設備，並預計在10月投入服務。

專家：天然氣製氫減排效果有限　長遠須增綠氫來源

工程師學會燃氣及能源分部委員伍應標指，氫氣在能源轉換過程中只會產生水而非二氧化碳，較汽油環保，不少歐洲國家因應俄羅烏戰事下出現能源危機，亦增加使用氫能。

不過他關注目前煤氣公司利用天然氣轉化成氫，天然氣本身是化石燃料，仍然會有排放，由於本港技術處於初期，費用亦會相對高昂，長遠需要以風能和太陽能等可再生能源製氫，才能真正減少排放，又相信本港要設立更多可再生能源設施，才有條件擴大使用氫能。