「易通行」系統實施2個月以來，先後在青沙管制區、城門隧道及獅子山隧道應用，本月23日將擴至紅隧，但有的士業界反映，通過應用「易通行」的隧道後未有被扣隧道費。運輸署長羅淑佩在本台節目表示，每天有共3萬架次的士，經過3條已經實施「易通行」的隧道，已得悉有關情況，署方上個月已經提供通用試算表，讓車主或車行可以看到司機的繳費情況，並正開發專屬的士司機的手機應用程式，讓司機自行繳費。

的士業界指易通行運作未完善　促紅隧延遲實施

的士小巴商總會理事長周國強在本台節目表示，自己管理約700輛車，前日有195架次過隧道時，「易通行」沒有被扣隧道費，憂慮「易通行」本月23日擴展至紅隧，有關情況會加劇，促請運輸署推遲紅隧實施「易通行」的時間。

周國強估計，無法扣錢的原因可能與車輛轉線駛進隧道期間，系統無法同時偵測多輛汽車，由於「司機卡」無法扣錢，帳單會通知車主，車行要安排額外人手與司機「對數」，變相加重行政成本。

的士業議會指對「易通行」失信心

的士業議會表示，由於「易通行」不停車繳費服務的車隊平台系統設計失誤，令業界在過去約一個月，未能適時處理隧道費項目，包括未能繳付隧道費，以及未能查詢隧道使用紀錄，引致行政混亂。議會指，系統「死機」至今，營辦商仍未能提供適切的付款渠道，令業界對系統失去信心。對於運輸署預料，「易通行」安排擴展後，每日會有約2.1萬架次的士駛經紅隧，議會表示非常憂慮，促請署方落實安排前，先盡快檢視「易通行」的問題，並督促承辦商改善。

的士業議會又指，「易通行」推行約兩個月以來，業界仍未能暢順使用系統，「司機卡」讀卡情況不理想，三條率先試行的隧道，包括青沙管制區、獅子山隧道及城門隧道，讀卡失敗率介乎9.47%至18.44%，令業界要投放大量人手和高昂的行政費「執手尾」，例如補交隧道費，以及向相關司機追收隧道費等。