郵輪海洋光譜號上周重臨本港，大批登岸旅客排長龍候車，啟德郵輪碼頭被批評交通配套不足。旅遊促進會總幹事崔定邦表示，郵輪碼頭以往都曾出現類似的交通配套問題，當時郵輪公司曾為旅客提供旅遊巴服務，但相關業務受疫情影響一度暫停幾年，現時剛剛恢復，很多細節可能未準備好。

崔定邦在電台節目指，郵輪碼頭位於啟德發展區末端，近幾個月開了新連接路，但交通仍不便，認為的士司機不願駛進去載客是人之常情；又說郵輪靠岸後，有2000至3000名旅客同時需要交通服務，「多多的士都不足以滿足需求」，同意提供由碼頭直接開往尖沙咀的巴士路線，會比較實際。

建議郵輪公司提供巴士包車服務

不過崔定邦表示，政府提供的數據顯示，每名乘巴士前往市區的登岸旅客，上車時平均要花30秒，才能成功拍信用卡支付車費；建議郵輪公司提供點對點的巴士包車服務，或者事先派發乘車券，省卻登車時的拍卡時間，加快疏導旅客。他又相信，隨著啟德跑道區道路網絡改善，例如開辦更多巴士線，能有效改善問題。

他說，聽聞有其他郵輪計劃明年停靠本港，作為中途站，業界期待各項業務能夠恢復。至於郵輪碼頭其他休閒設施配套同樣不足，他相信，旅客想遊覽香港市區，並非希望在碼頭停留，因此最重要是提供便捷的交通接駁服務。

的士業界：郵輪靠岸正值繁忙時段　未必會刻意駛入碼頭載客

旅遊事務署早前提出，郵輪上周五靠岸後，當日首100輛到碼頭接載旅客的的士，可獲派價值40元的隧道券；次100輛及其餘的士，則分別獲派20元和10元隧道券，直至派完為止。

汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任何志強回應說，如果加強誘因，例如加派超級市場禮券，的士司機當然歡迎；但重點仍是時間問題，若靠岸時間非繁忙時段，相信司機很樂意到碼頭載客，否則司機未必會刻意「吉車」駛入碼頭載客。

九巴指，樂意與運輸署商討，開辦新巴士路線，加強郵輪碼頭巴士服務。九巴又指，郵輪停泊碼頭時，都會加強往來碼頭和觀塘的5R循環線服務，並安排外勤人員協助疏導乘客；上周五和周六都已在郵輪抵港時段，額外加開班次，未來會繼續密切留意郵輪抵港情況，適時調配資源，應付旅客需求。

陳凱欣：郵輪旅客是帶動經濟復蘇的重要一環

選委會界別立法會議員陳凱欣表示，郵輪旅客大排長龍的情況非常不理想，相信他們對香港的第一印象欠佳，會相當失望。她說，這批旅客不只在港逗留一、兩日，消費力亦相對較高，能帶動零售和飲食業界，是經濟復蘇的重要一環，形容碼頭交通接駁安排不只是一份工作，更應視為一門生意或產業。她舉例說，可以在郵輪碼頭提供水晶巴士或開篷巴士等，甚至帆船觀光服務，而非只靠普通雙層巴士「說好香港形象」。

陳凱欣質疑，現時郵輪碼頭「烏燈黑火」、沒有完善規劃或活化，附近一帶有如荒島，登岸旅客根本沒有意欲在碼頭停留。她建議，將碼頭的社區隔離設施「華麗變身」，改建成特賣場(outlet)或文創園區，在郵輪靠岸期間，以平價出租地方，讓年輕人出售本地手作。她認為，只要透過交通帶動人流，本地居民平日都願意前往郵輪碼頭購物，商戶就會有意欲進駐。