航空業輸入勞工計劃首輪申請，有28間公司共2841個配額獲批，佔計劃配額上限的45%。航空公司服務商協會主席劉敏儀表示，不同公司在未來一兩星期，會陸續落實招聘外勞的計劃，估計首批外勞最快10月來港，培訓一兩個月後，或可以在12月聖誕檔期投入服務。她又指，目前航空公司的運力只是恢復至疫情前6成的水平，輸入外勞有助業界更快恢復運力。

劉敏儀又指，不少公司暫時都是「試水溫」申請名額，當中地勤人員的申請最多，反映相關工種人力需求大，而且業界在「大灣區青年航空業實習計劃」下，已有培訓內地學員的經驗，因此不同公司申請外勞地勤會較安心。她強調，外勞的薪酬，必須高於年資4年以內工人的工資中位數，一定不是廉價勞工，又指有公司可能因而要調整薪酬架構，本地勞工有機會可以調升工資。

她又指，內地有14間公司協助招聘，但服務範圍和收費「五花八門」，只有4、5間公司服務香港，業界仍要理順當中的程序。她相信業界經過今輪申請後，仍會繼續申請名額。

香港空運貨站行政總裁鄺永銓表示，申請反應符合預期。他強調業界必須會以招聘本地勞工為先，輸入外勞亦不會影響航空安全、安全檢查程序和服務質素。他又表示，雖然目前外圍環境有負面因素，但本港空運業長遠發展仍是向好，需要本地勞工和外勞，進一步提升運力，維持本港機場作為全球最繁忙機場的地位。