警方就西九龍致命工業意外，拘捕一名62歲工程判頭。勞工及福利局局長孫玉菡表示，根據《職安健條例》，一旦出現工業意外，勞工處不只會追究最前線的判頭，而會審視整個工序流程，逐層檢視各人的責任，起碼「追到去大判」，強調所有涉事的人都要負責任，若證明有人違反法例，處方會依法追究及控告。

事發地點屬港鐵商場「圓方」冷氣系統範圍，孫玉菡在本台節目說，港鐵在今次事件中是「佔有人」，即是以業主角色，外聘工程公司負責工程；循過往經驗來看，一般都是承辦商出問題而釀成意外。

兩周內可完成巡查全港地盤密閉空間

孫玉菡重申，今次事發地點屬圍封範圍，亦有一定風險，因此清晰被界定為密閉空間，如果調查發現有人疏忽，一定會嚴肅追究。他形容，今次事件極其嚴重和很罕見，要從中汲取教訓，亦應按需要修訂相關守則和加強宣傳教育。

他指，勞工處已對全港地盤的密閉空間展開巡查，預料兩周內完成，若發現不妥當的地方，會要求地盤停工；情節嚴重的話，會依法追究。他又說，展開大型巡查是希望加強業界警覺性，確保每名工人都有接受適當培訓。至於需否要求所有地盤上報派人前往密閉空間工作的情況，孫玉菡指，暫時未有最後定案，會探討不同的建議，亦要衡量所有因素，最重要是保證工人安全。

工會：家屬批港鐵賠償方案無誠意無擔當

協助家屬的工業傷亡權益會總幹事蕭倩文表示，家屬昨日與港鐵會面、商討善後安排後感到失望，批評港鐵無誠意、無擔當。蕭倩文引述家屬指，會面只有港鐵派員出席，未見承建商「帥建機電工程」代表，又指港鐵提出的賠償金額，與家屬要求相差很遠，強調賠償方案最少要照顧到家屬在領取工傷賠償前、未來一年半至兩年的經濟開支。她又說，港鐵對今次事件的情況「守口如瓶」，令家屬非常不滿；港鐵已承諾，本周內再答覆家屬。

倡所有密閉空間工程均須上報　以提升業界安全意識

蕭倩文表示，過去3年，只有2宗在密閉空間違例作業的個案遭檢控，形容情況令人驚訝。她相信，檢控數字少，並不代表業界做得好，只是勞工處未有掌握足夠資料，根本不知道哪些地盤有密閉空間，因此建議無論工程大小、施工時間長短，凡牽涉密閉空間的工作均須向勞工處上報。

她承認，部份工程施工時間短，勞工處接獲上報後，未必能短時間內派員巡查，但認為只要巡查次數能加密10至20%，都已能對承建商施壓、發揮警惕作用，有效促使業界做好安全措施，強調不能「全部放過這些工程」。她又相信，社會各界都同意勞工處增加人手，以加密巡查地盤的次數。

分包商聯會：可於投標時引入「安全支付」概念

建造業分包商聯會會長伍新華表示，西九龍致命工業意外的責任誰屬，視乎工程合約如何訂定。他指，根據勞工法例，僱主要保障工人安全，負有最直接的責任；總承建商亦有責任做好相應管理，但有機會在分判過程中，將大部份安全管理責任分判出去，而目前亦未見有明確官方文件，清楚列明今次事件中，總承建商、分包商、僱主，以至工友之間的責任。

伍新華認為，建造業所有持分者都有責任確保工地安全，建議各項工程應該在投標階段，參考政府公務工程的做法，引入「安全支付」(Pay for Safety)的概念，即是在標書中獨立列出安全措施的開支，確保承建商不會因為減省成本，而未有做足安全措施。他又說，要求所有牽涉密閉空間的工程必須事先上報勞工處，做法一定有好處，但未必切實可行，指全港每日有數以千計地盤正在施工，每個工地都可能有工人在不同樓層或地點的密閉空間工作，如果強制上報在執行上會有困難。