兩列輕鐵在輕鐵元朗站發生碰撞，3名乘客受輕傷。港鐵指，事故已經處理好，輕鐵服務在下午2時前逐步恢復正常。

事發在早上9時許，一列載有約120名乘客的761P路綫列車，由輕鐵元朗站5號月台駛出站期間，與一列由1號月台駛出的不載客列車，在站內交匯處發生碰撞。車上的乘客在職員協助下安全離開列車，其中3名女乘客表示不適並送院治理。輕鐵車務控制中心在意外後隨即通知警方及消防處，並安排職員前往現場協助。

港鐵指，初步不排除事件涉及人為因素，工程人員會進行詳細調查。

3名受傷的女乘客，年齡由46至76歲，全部送往博愛醫院治理。現場消息指，港鐵職員在事發後隨即自行開車門疏散乘客，消防員接報到場時，車廂內已經無乘客被困。

受事故影響，元朗站至塘坊村路段的輕鐵服務一度需要暫停，期間輕鐵610、614、615及761P需要改道，不經有關路段，港鐵安排免費接駁巴士行走洪天路緊急月台至元朗站路段，接載受影響車站的乘客。港鐵人員其後把涉事列車移離路軌。

有市民批評港鐵繼7月的屯門站輕鐵相撞意外後，3個月內再度發生類似事件，質疑員工培訓不足。有乘客認為一次半次事故影響不大，又認為港鐵能在短時間內安排接駁交通，指示亦清晰。

張欣宇：疑因司機無讓路

鐵路運輸專業人員協會主席張年生指，輕鐵是人手駕駛，估計事故涉及路面狀況和人為疏忽，例如司機失神或估計停車距離有錯誤等，與路軌及列車設計關係不大。他指，輕鐵沒有自動運作系統，技術上沒有百分百安全保障，目前港鐵已有系統輔助司機，包括超速提示，但主要仍靠司機駕駛技術和安全意識。

曾任職港鐵的立法會議員張欣宇表示，今次事故幾乎是7月屯門碼頭站輕鐵相撞意外的翻版，指輕鐵並無信號系統控制，主要靠司機判斷，事發時兩列列車同用一個交匯處出車，司機懷疑未有讓路，導致相撞，與路面駕駛情況相似。

實政圓桌議員田北辰就指，輕鐵短短2個月內發生同類意外，是事態嚴重，促請港鐵檢討車長培訓的問題。他又認為，未來東九龍輕軌、啟德環保連接系統，洪水橋環保運輸系統等，都必須設有專用軌道，採用無人駕駛，擺脫人為問題。