三隧分流第二階段「不同時段不同收費」，將在12月10日清晨5時實施。當局向立法會提交文件表示，「不同時段不同收費」下，平日周一至周六，會分3個時段收費，繁忙時段分別是早上7時半至10時15分和下午4時半至7時，紅隧和東隧私家車收費40元，西隧收60元；上午10時15分至下午4時半的一般時段，三隧劃一收30元；其餘非繁忙時間三隧劃一20元。 

至於周日和公眾假期，私家車上午10時15分至晚上7時15分在三隧劃一收25元，其餘時間收20元，非繁忙與繁忙時段之間會遞增或遞減收費，過渡期間私家車每2分鐘加或減2元。署方相信，新方案不足以構成誘因改變行車速度，提醒駕駛者有責任保持合理速度，屆時亦會有警方執法。

遞增或遞減收費下　署方料不會令車輛改變行車速度過隧道

至於的士和其他商用車種，每日全日分別維持劃一收25元和50元。署方解釋，分時段收費只適用於私家車同電單車，而的士和其他商用車涉及乘客收費，擔心會引起混亂，因此會維持劃一收費。

當局會在原本的收費廣場增設顯示屏，顯示實時隧道費資料，在實施初期亦會啟動緊急交通事故協調中心。

運輸署料繁忙時間過海私家車流量能減10%

運輸署預計，新方案下，繁忙時間的過海私家車流量能減少10%，整體車流可減少5%，隧道出入口的車龍會有所縮短，以致不會影響非過海交通。署方舉例指，繁忙時間紅隧往港島入口龍尾，會由油麻地駿發花園縮短到佐敦女童軍會。

當局指，首階段「633收費」後，交通情況符合政府的預期。隨著社會復常，整體過海交通流量已回復至疫情前水平，並可能隨著社會和經濟活動進一步恢復，而有上升的趨勢，因此有需要及早實施分時段收費，以疏導繁忙時間的過海交通，預期實施分時段收費後，交通分流的效果會更為明顯。

當局表示，自今年9月開學後，3條過海隧道交通量達9.7萬架次車輛，其中紅隧錄得3.1萬架次，東隧和西隧分別有3.2萬架次和3.5萬架次，整體對比實施「633固定收費」方案前增加8%，對比2019年疫情前稍多2%。

運輸署指，易通行每小時能處理14萬架次車輛，即連接沙田和九龍的三條隧道和三條過海隧道最繁忙一小時的4倍，當局已完成模擬和現場測試約88萬次車輛。系統應付能力無問題。 

立法會交通事務委員會主席陳恒鑌指，相信不同時間不同收費能改善繁忙時間的車流，但指方案有一定複雜性，期望政府有足夠宣傳，否則會對駕駛人士造成混亂。