三隧分流第二階段「不同時段不同收費」方案，下月17日清晨5時起實施。汽車交通運輸業總工會早上到政府總部外請願，要求政府調低小巴的過海隧道費，全日劃一收費25元，與的士看齊。 
 
汽總小巴分會主席陳逢源指，在新方案下，專綫小巴的紅隧收費將由10元大幅增加4倍至50元，以前線小巴司機每更來回使用5次紅隧、每月開工26天計算，司機每更平均要額外支付約400元隧道費，每個月隧道費超過1萬元，營運成本壓力大增。
 
陳逢源表示，如果小巴調高車費，將成本轉嫁到乘客身上，無疑會削弱競爭力，令乘客大量流失，對司機的生計造成極大衝擊，又指若當局無視訴求，會考慮採取進一步行動。
 
運輸署：調整收費是合理的水平 
 
在立法會一個委員會上，工聯會陸頌雄亦批評當局大幅調高小巴紅隧收費，是「陰乾」小巴行業；新民黨黎棟國指，分時段收費繁複，關注當局會否考慮透過更多方法，幫助駕駛人士熟習新收費模式，又關注收費系統是否已經到位，擔心易通行實施初期的技術故障會重現。   
 
署理運輸署署長何廣鏗回應指，紅隧在過去39年一直維持相當低的收費，亦沒有因應通脹加價，三條隧道小巴的收費平均數亦相若，認為今次調整收費是合理的水平；又指當局已經在電視、電台及互聯網等渠道加強宣傳，亦會積極考慮利用電波在隧道內進行廣播，讓所有車主駛經時都會聽到。   
 
運輸署助理署長梁世豪亦表示，司機目前以易通行通過隧道，收到的SMS訊息已有顯示過隧道的實際時間，強調系統已準備好實施分時段收費，又指為了萬無一失，署方以88萬車輛的負載量作系統測試，等同所有隧道車流加起來的約4倍，很有信心從易通行過渡至分時段收費期間，系統會穩妥。