全球運輸龍頭之一的DHL快遞，位於香港國際機場的唯一直達禁區的專用速遞貨運設施—中亞區樞紐中心第三期擴建部分開幕，投資額為32億港元，擴建後每小時最高處理貨量大幅提升7成，貨件處理量會較2004年中心落成時提升6倍。

行政總裁John Pearson表示，中亞區樞紐中心處理公司接近兩成的全球貨件量，可見其對於亞太區及全球客戶的重要性，地位舉足輕重。隨著全球貿易在疫情後逐漸復常，是次投資將加強公司在全球和亞太區網絡，有助公司在全球貿易復甦時掌握先機。

亞太區行政總裁李植興指，亞太區滙聚了部分全球增長最快的市場，過去近20年間，觀察到區內對航空貨運的需求持續增長，主要源於亞洲和其他地區的貿易發展，以及跨境電子商貿，今年首三季亞太區與各大洲之間的總貨運量，與2019年同期相比增長逾3成，已遠超疫情前水平，相信中亞區樞紐中心位於香港的策略性位置，為客戶接通區內龐大商機，又相信擴建後，中心將繼續促進互聯互通，並鞏固亞太區作為推動全球發展的重要角色。

中亞區樞紐中心的擴建工程，預計會配合將於明年落成的香港國際機場三跑道系統。政務司司長陳國基於典禮上表示，新一份施政報告制定了《現代物流發展行動網領》，重點是智慧化、綠色及可持續化、以及高質量發展，DHL是重要的夥伴，樞紐中心的擴建支持香港國際機場，由城市機場發展成為機場城市，進一步提升香港國際機場的貨運處理能力，同時加強本港作為粤港澳大灣區航空貨運樞紐的地位。他又指，大灣區是全球其中一個最大的製造業集中地，擁有超過 8600萬潛在客戶，為業界帶來無盡機遇。

機場管理局行政總裁林天福表示，機管局以發展香港國際機場成為亞洲電子商貿配送中心作為長遠願景，一直與 DHL緊密合作擴建其中亞區樞紐中心，擴展工作在2008年首次進行，於2019 年進行第二次擴建，認為今次擴建完成，有助提升快遞及小包裹處理能力，使DHL和香港國際機場能夠充分把握跨境電子商貿的巨大機遇。

中亞區樞紐中心至今累計投資額約49億港元，擴建後總倉庫面積增加5成至4.95萬平方米，設施同時採用全自動貨件處理系統，每小時最高處理貨量達12.5萬件貨件，較擴建前增加7成。中心也是DHL目前於亞太區最大型的基建投資項目，也是全球三大樞紐中心之一，運接亞太區和世界各地，同時支援亞太區的貿易往來。

吳志忠：整體貨運量重返疫前惟仍有逆風

DHL Express香港及澳門高級副總裁暨董事總經理吳志忠表示，本港物流業在疫情後仍在面對一些逆風，包括通脹、地緣局勢升溫等，但整體貨運量已回復至2019年水平，受惠去年低基數，本港貨運量亦按年錄得雙位數增長。

吳志忠留意到，本港商戶對客人(B2C)的貨運量較疫情前有下跌趨勢，相信主要受到通關後，消費者對實體店購物需求增加所影響，整體電商業務佔公司生意比例仍有雙位數。展望後市，他相信近期牽制行業的因素，將於未來1至2年得以緩解，加上香港機場三跑將於明年啟用，有助增加吞吐量，以及商務航班升降量有望於明年中至第三季全面復蘇，整體認為行業前景至少在未來3至5年仍然樂觀。

樞紐中心選址不涉及地區競爭 

DHL Express 亞太區行政總裁李植興表示，中亞樞紐中心選址並非在香港和新加坡之間做選擇，公司在新加坡亦設有南亞樞紐中心。行政總裁John Pearson亦強調，設立樞紐並非以競爭作為出發點。

另外，李植興透露，公司正將本港貨機由空中巴士A300，更換為空中巴士A330，預計新機型未來數周正式投入服務。據官方資料，A330每趟可運送高達62噸貨物，較A300的54噸為多。