三隧分流第二階段「不同時段不同收費」，將在下月17日清晨5時起實施。立法會交通事務委員會議員今早到西隧行政大樓與運輸署副署長何廣鏗等開會，並視察籌備情況。交通事務委員會主席陳恒鑌表示，分時段收費的分流效果，視乎新方案能否吸引駕駛人士早於或晚於繁忙時段出門，希望能夠做到「錯峰出行」的效果。他指，如果方案實施後效果不大，立法會將再與政府商討，調整收費價錢及時段。

他又提到，現時實施「633方案」後，西隧已經有約10%車流分流到東隧及紅隧，相信實施「不同時段不同收費」後，分流效果會更大，當局會設立收費牌，除了西隧從港島向九龍方向的收費牌會設在港島入口外，其他收費牌都會設於九龍。陳恒鑌又指，新方案實施後需要時間適應，初期有可能會有出現塞車情況，希望駕駛人士互相忍讓。
 
陳紹雄冀當局勿再出現「甩碌」
 
委員會副主席陳紹雄表示，3條過海隧道的容量已達127%，遠遠不能滿足繁忙時段的車流，期望新方案實施後能夠起一定紓緩作用，但估計長遠仍然難以滿足本港經濟復常後交通流量的增長，期望政府盡快推出第4條過海隧道的方案。

他又提到，政府過往引進新系統時，例如推出康文署新訂場系統SmartPLAY康體通曾經出現「甩碌」情況。他引述運輸署指，已經針對不停車繳費系統進行了大量測試，期望署方緊密監察系統情況，適時檢討收費模式，研究改進方案，不希望再有「甩碌」。
 
選委界尚海龍引述署方數據指，現時全港99%車輛使用了易通行車輛貼，已開設戶口則有92%，希望未登記的市民盡快登記使用自動繳費。